Amogy: el camión que funciona con amoníaco

Las pilas de combustible ganaron popularidad con la llegada del hidrógeno al universo automotriz. También llamado pilas de combustible o baterías, este mecanismo cumple una función muy específica: generar electricidad a partir de la reacción electroquímica controlada de un flujo continuo de combustible. El combustible más utilizado por estas pilas de combustible es el hidrógeno, pero no es el único que pueden “quemar”. Por ejemplo, también pueden recibir gas o, como en este caso, amoníaco, aunque de forma diferente.

Efectivamente, la tecnología en la que trabaja Amogy utiliza este compuesto (cuya fórmula química es NH3) para generar hidrógeno que, finalmente, será el que recibirá la pila de combustible y cuya transformación generará la energía eléctrica que impulsará el camión. Y decimos camión porque este sistema que está probando la compañía americana está pensado para ser aplicado en el transporte de larga distancia, el sector del universo de la automoción que aún dista mucho de la electromovilidad.

El amoníaco líquido tiene una densidad de energía que es aproximadamente tres veces mayor que la del hidrógeno comprimido. Además, requiere mucha menos energía para producirlo, por lo que su almacenamiento y transporte son rentables.

Por supuesto, No genera emisiones contaminantes y añade la ventaja de que se carga rápidamente: El enorme tanque del camión Freightliner Cascadia Clase 8 2018 utilizado por Amogy tarda solo ocho minutos en completarse, para alimentar el Sistema eléctrico de 900 kWh de capacidad.

Este es el tercer proyecto desarrollado por Amogy. El primero fue un dron de 5 kW presentado en 2021, mientras que en 2022 aplicaron esta tecnología a un tractor John Deree de 100 kW. La idea de la empresa es seguir adelante con nuevos retos, entre ellos, un buque de transporte de carga con un motor de 1 MW de potencia.

Actualmente, 200 millones de toneladas de amoníaco se producen y transportan cada año en todo el mundo.una característica que lo convierte en un combustible alternativo muy accesible y que, además, ya cuenta con una infraestructura de transporte y almacenamiento.