Cinco datos curiosos sobre la Chevrolet S10

Gran parte del mundo de la automoción se ha obsesionado con el gran avance de la levantar en las últimas décadas. Si bien han sido varias las empresas que han optado por incursionar en un segmento que les era desconocido, este no es el caso de chevrolet con su S-10un camión que llegó a nuestra región a mediados de los 90 y desde entonces se ha consolidado en nuestro mercado.

Fondo

A principios de los años 70, isuzu llegó a un acuerdo con Motores generales producir conjuntamente vehículos para el mercado norteamericano. Uno de los primeros modelos que se lanzó en 1972 fue el chevrolet luv Fue importado de Japón.

Los problemas no se hicieron esperar ya que un año después el conocido crisis del petroleo que afectó a todas las empresas automotrices en general (GM no fue la excepción). Fue así como tuvieron que idear un plan para empezar a producir su propia pick-up nacional.

es tan en 1981 fue presentado el primer S10una línea que se ofrecía sólo con una cabina simple y con un Motor Isuzu 1.9 o 2.8 V6.

llegada a la región

A mediados de los 90, GM ya tenía claro que era necesario dar el salto a otras regiones, por lo que en 1995 el S10 se lanzó en Brasil desde donde se producía para abastecer a la región.

Algunos de los detalles que incorporaron las primeras unidades fueron la Motor 2.2 EFI de 106 CV de potencia asociada a una transmisión manual de cinco velocidades y, como opción, frenos ABS en las ruedas traseras

Aunque la conocemos como primera generación, en realidad se basa en la segunda de la línea presentada en EE.UU. en 1993.

primera actualización

En 1999 Llegó el primer lavado de cara del modelo, con un nuevo diseño de la parrilla delantera y del paragolpes delantero con el objetivo de ampliar las entradas de aire para refrigerar el motor, un nuevo juego de ópticas delanteras, traseras y auxiliares, entre otros elementos.

El gran novedad Era el habitáculo, ya que la seguridad se incrementó con el sistema de airbag del conductor.

Debajo del capó, equipado el motor 2.8 Turbo Diesel de 132 CV de potencia y 34 kgm de par Además, este restyling supuso la entrada en la gama del cambio automático, aunque sólo se ofrecía en la versión Executive V6 doble cabina.

Segunda generación

Alineado con su hermana norteamericana la Coloradoen 2012 el S10 vio su salto generacional con un cambio de 180 grados.

Hay que tener en cuenta que para entonces el segmento en nuestra región ya era competitivo, por lo que era necesario marcar la diferencia con sus rivales no solo estéticamente, sino también de manera integral.

La línea creció en dimensiones alcanzando los 5,35 metros de largo y la caja de carga tuvo la mayor capacidad de la categoría con 1,3 toneladas.

debutó el motor 2.8 turbodiésel CTDi con doble mando de válvulas y turbocompresor de geometría variable, acoplado a una transmisión de cinco velocidades y una automática de seis velocidades.

Algunos de los elementos Los que podemos encontrar en esta primera tanda son un sistema de climatización digital, sistema multimedia MyLink con GPS integrado, cámara de marcha atrás, control de estabilidad y tracción, entre otros.

En 2016 Llegó una de las actualizaciones más recordadas, con la llegada de diferentes elementos como el aviso de colisión y salida de carril, los faros LED, la activación del motor a control remoto y el sistema multimedia OnStar compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Tercera generación

Para no quedar tan relegados respecto a sus competidores, uno de los estrenos más esperados es el del nueva generación del S-10 que tendría lugar a principios de 2024.

Se producirá en Brasil, país donde ya se han visto circular prototipos camuflados, y mantendrá el motor 2.8 Turbodiésel 200 CV de potencia y 51 kgm de par

Aunque ya han circulado posibles diseños de la nueva generación que llegará a nuestro país, se espera que Chevrolet revele más detalles sobre las especificaciones de la nueva camioneta en los próximos meses.