Cuáles son las principales novedades de Iveco para 2024

Durante el evento de fin de año Iveco Argentinarealizado para la prensa, Justo Herrou, responsable de Marketing y Comunicación de la empresaaccedió a hablar con Parabrisas hacer balance de 2023 y contar los próximos planes de la compañía en 2024, ahora con un nuevo gobierno: “Ha sido un año complejo, por así decirlo, no es noticia, todos estamos de acuerdo en ese aspecto. Sí, debo decir que para Iveco ha sido un año positivo, contradiciendo ese punto. Elecciones pasadas o decisiones respondiendo a una estrategia nos han ayudado en un contexto desfavorable a tener ciertos temas a nuestro favor y trabajar con una planta muy eficiente adaptando sus procesos, sus líneas, sus proyectos para poder responder a las necesidades del mercado ha sido clave para nosotros. Este año no son decisiones que se toman de un día para otro, esto es producto de toda una estrategia y hoy lo vemos reflejado en un resultado que diríamos histórico, tanto a nivel comercial como productivo. nivel.”.

Respecto al nivel de producción unitaria, afirmó: “Fue el mejor año de los últimos diez. Si lo comparamos con aquel año en el que se produjo un número similar de unidades, también tenemos que decir que el mix de producto es muy diferente, es un mix mucho más complejo, con muchas más unidades de camiones pesados. frente a camiones más ligeros. simple como el Ataque Tector de hace diez años. Entonces realmente es algo que nos ha permitido tener un producto para poder satisfacer las necesidades del cliente y eso tiene su resultado hoy a final de año cuando vemos una cuota de mercado superior a los 30 puntos”.

Respecto al nuevo gobierno, el director sostuvo que “Es muy estimulante o muy interesante ver que la agenda ya comenzó. Desde la toma de posesión tuvimos a nuestro presidente regional y a nuestro presidente de Argentina como parte de la delegación para la toma de posesión de Milei. A partir de ese día se empezó a generar una agenda de trabajo, se abrió el diálogo para armar esta agenda, esto llama realmente la atención, y hubo mucha escucha en ese momento. Vamos a esperar a ver en qué se traducen estas conversaciones, estos diálogos, pero sí, efectivamente se ha comenzado a trabajar y eso genera muchas expectativas”.

Al referirnos a las dos novedades importantes para el próximo año, una de ellas es la eDailyel cual por algunos problemas del proceso aduanero no pudo ser exhibido en el evento de fin de año. “Este proyecto ya está iniciando pruebas con clientes, la electrificación es realmente un desafío. Necesitamos ver cómo realizan sus misiones, así que comenzamos en esa etapa para luego poder desarrollar todo lo que se necesita para tener ese producto disponible de manera más masiva”.

En cuanto a GNC S-Waydijo que es “un proyecto latinoamericano, un modelo pesado propulsado por gas natural comprimido que se producirá en Brasil. Es un proyecto que ya está en pleno desarrollo y esperamos que hacia el segundo semestre del próximo año podamos tener las primeras unidades aquí en Argentina”.

Y añadió: “Hace mucho tiempo empezamos a promocionar el GNC pesado con nuestro Stralis y hoy tenemos esta posibilidad de poder doblar la apuesta con un camión mucho más moderno, adaptado a las necesidades de nuestros clientes y con la posibilidad de conseguir un menor impacto en el entorno.” -Estamos hablando de reducciones de CO2 muy importantes, pero de otros gases contaminantes como NOx y partículas del orden del 90-95 por ciento, que es mucho. Pero también representa beneficios para el negocio del transportista, porque si analizamos un poco los números en base a pruebas que continuamente hacemos con nuestros clientes, vemos que el uso de GNC implica un ahorro en el costo total de operación de alrededor del 20 por ciento y si Hablamos exclusivamente de combustible, alrededor del 50 por ciento. Esto depende un poco de la misión de cada operador, pero esos son los números que podemos compartir en promedio, por lo que estamos muy contentos con esta oportunidad y esperamos tener ese producto para probar con ustedes”.