Dani Sordo, un año más en la brecha, listo para el Montecarlo

Dani Sordo inicia hoy lunes su 18ª temporada en el Campeonato del Mundo de Rallyes al más alto nivel. Hoy comienza el reconocimiento del Rally de Montecarlo, el rally más prestigioso del mundo, que comenzará el jueves, la primera prueba de su programa este año con Hyundai.

Dieciocho años en el Mundial, o tal vez sean 20. Su debut fue en Catalunya en 2003 con un modesto Mirsubishi Lancer del grupo N. Desde 2006 está en la ‘primera división’; 184 Mundiales disputados, 54 podios, tres victorias… Muchos ficharían.

Es uno de los pilotos con más años de servicio en la especialidad, pero todavía está en la brecha porque Hyundai cree que es uno de los peones esenciales para jugar por el título de constructores. El Rally de Montecarlo es su primera incursión en la Copa del Mundo de este año.

“El Rally de Montecarlo es siempre un evento dificil. Pero ahora se basa más en Mónaco y el sur de Francia y puede ser un poco más llevadero en cuestión de clima”, dijo Sordo, quien ayer ya comenzó a pasar los controles administrativos previos a los reconocimientos.

Antes de comenzar 2021, dijo que esta iba a ser su última temporada. Continuó a los 22 y volverá a los 23. A punto de cumplir los 40, todavía no está seguro de si seguirá más lejos o decidirá colgar el casco. “Por ahora no pienso en el futuro. Llegará un día en que tomes la decisión de parar y entonces será el momento de pensarlo. Pero hasta que eso llegue, prefiero concentrarme en esta temporada”, apuntaba en Autohebdo, aunque ya ha catado, tentado por Al-Attiyah, lo que podría ser el mundo de los raids, donde aún podría tener cuerda para mucho tiempo. .

“La decisión de volver a firmar con Hyundai Motorsport fue clara y fácil para mí. Durante diez años se han convertido en una familia. Este es mi equipo y al que pertenezco”, ha señalado.

Dani quiere tener un buen año y siente una especie de revoloteo en el estómago. “Si no lo sientes al comienzo de la temporada, quédate en casa. Este deporte requiere mucha pasión” y añade “es importante empezar bien la temporada. Cada vez que llegas al primer evento lo haces al máximo, con las pilas recién recargadas”.

El español volverá a hacer una temporada parcial, quizás ocho carreras del WRC y un cameo. “Me ofrecieron otra temporada en la que puedo compartir el tercer auto con otra tripulación, lo que se adapta a mis preferencias personales. Estoy motivado para apoyar al equipo. ya los demás compañeros tanto como puedo”. Y entiende perfectamente que quieran otro piloto en otras pruebas porque “en algunos rallies —Suecia, Finlandia, Estonia…— hay gente que es más rápida. Pero esto es bueno, me deja tiempo libre”, dice el piloto, que no se siente agobiado por los viajes, los días fuera de casa o la monotonía de las pruebas y reconocimientos.

Además, encuentra la manera de llegar a cada una de sus citas motivado “y feliz por la suerte de seguir practicando el oficio que tanto me gusta”.

Sordo admite que los coches de Rally1 actuales no son fáciles de conducir. “Resultado difícil adaptarse a las nuevas demandas para dosificar el gas. Es algo que deberías entender de inmediato, sin haber hecho muchas pruebas. Con la edad es quizás un poco más lento adaptarse.

De cara a Montecarlo tiene claro que el equipo le exige que esté en la meta, que aporte puntos. Thierry Neuville ya está ahí para luchar por la victoria. Dani sabe que no debe cometer errores y está pendiente de la meteorología, la gran incógnita en Montecarlo, sobre todo si el frente frío que empieza a llegar a España sigue su camino hacia los Alpes.

“Monte Carlo es siempre un desafío. Hace frío, puedes encontrar hielo a primera hora de la mañana. Puedes encontrar diferentes niveles de agarre en una misma sección. Pero hay que esperar hasta el último momento para ver el tiempo”, apunta. Porque es lo que digan los meteorólogos, junto con las experiencias previas, lo que condicionará la elección de los neumáticos. El acierto y el error condicionarán el resultado.

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