Dennis y Andretti arrasan con una victoria dominante en el estreno del Gen3

Jake Dennis ha ganado la primera carrera de la nueva era de la Fórmula E de forma contundente. El británico destrozó su Andretti tras adelantar en la pista a Lucas Di Grassi, que finalmente aguantó la tercera plaza. Pascal Wehrlein ha llegado al segundo lugar en un tren motriz Porsche uno-dos.

La primera carrera de la nueva era, el debut de los Gen3, llegó con las baterías en óptimas condiciones, pero los pilotos sabían que no iban a regenerar en carrera. También hubo miedo por la salida de la primera curva -e incluso se ha pedido prudencia a la Fórmula E-, con algunos coches ya no resistiendo a toques como los anteriores y por ello, el jueves se colocó el muro protector a última hora.

La última curva ha sido otro de los temas candentes del fin de semana, muy rápida y que ha generado cierta inestabilidad entre los pilotos, ya que existe el riesgo de que la regeneración no sea suficiente para una frenada ideal. Como resultado, se colocó otro muro protector por seguridad, según Daniel Panelo, corresponsal de SoyMotor.com del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Siguiendo los consejos de la Fórmula E, los pilotos fueron cuidadosos en la salida y no se observaron cambios en las posiciones de cabeza. Sacha Fenestraz fue el primero en adelantar, superando a Sébastien Buemi para pasar al séptimo lugar. Justo después del final de la primera vuelta salió un coche de seguridad por un accidente de Robin Frijns.

Todas las vueltas que tardó en retirarse el auto de Frijns -además, luego de que en la carrera ABT Cupra confirmara que se había roto la mano izquierda- se iban a sumar después de la carrera, tal como se hizo con el tiempo en 2022. En el reinicio, Di Grassi mantuvo el liderato y el único que pudo adelantar fue Wehrlein, que ya era quinto.

La acción volvió a durar una vuelta, ya que el coche de seguridad arrancó de nuevo tras una avería de Sam Bird. Tres vueltas después, Di Grassi pudo volver a tirar, pero Dennis lo superó y tomó la delantera. El británico empezó a disparar más y fue el primero de los de arriba en activar el modo ataque.

El grupo de los cinco primeros, que cerraba Wehrlein, comenzaba a distanciarse del resto, con el Fenestraz protegiéndose ya de Antonio Félix Da Costa en la lucha por la sexta plaza en su carrera debut. El portugués había adelantado a Buemi con el modo de ataque y se veía que los Porsche estaban más sólidos en carrera.

Dennis era el coche más rápido en pista y ya abría una espectacular diferencia con Di Grassi de casi cuatro segundos. Sin embargo, el británico vio perder esa ventaja por el accidente de Edoardo Mortara, lo que le llevó al tercer coche de seguridad del día. Antes de eso, Wehrlein superó a Lotterer por el cuarto lugar, muy cerca del podio.

A pesar del coche de seguridad, el ritmo de Dennis era muy superior al del resto y volvía a abrir una brecha espectacular con respecto a Di Grassi, que lo estaba sufriendo a todas luces. El británico acariciaba su primera victoria y Wehrlein ya era segundo con un undercut a Jake Hughes y un buen pase en pista al brasileño de Mahindra.

Porsche fue el tren motriz más fuerte y tres de sus autos, incluidos los clientes de Andretti, estaban entre los cinco primeros con Lotterer también mirando el podio. Por su parte, Da Costa seguía séptimo, esta vez por delante de Fenestraz pero habiendo perdido la batalla ante Buemi, que jugaba mejor sus cartas.

En las últimas vueltas, lo más destacado fue la lucha por el tercer puesto, con Di Grassi defendiéndose de Hughes y Lotterer. En esta batalla, Buemi y Da Costa recuperaron el terreno perdido y, a su vez, Mitch Evans se deshizo de Fenestraz para tomar la octava posición. El franco-argentino perdió los puntos en el tramo final después de haber rodado la mayor parte de la prueba en ese ‘top 10’.

Llegó la vuelta 41 y Dennis se hizo con la victoria, con una amplia diferencia sobre Wehrlein, segundo en un circuito en el que Porsche siempre se ha comportado bien. Inicio espectacular para Andretti, con una victoria increíblemente dominante y luego Lotterer en cuarto lugar después de aprovechar esa energía extra para pasar a Hughes. El de McLaren fue quinto.

Di Grassi aguantó estos dos últimos para subirse al podio en su debut con Mahindra y continuar su idilio con México. Muy buenos puntos para Mahindra, con un tercer puesto y Pole. Buemi terminó sexto en su primera carrera con Envision, Da Costa fue séptimo y Evans octavo. Nick Cassidy volvió al noveno y Stoffel Vandoorne comenzó su defensa del título con un punto desde el décimo.

RESULTADOS DE LA CARRERA – ePRIX MÉXICO 2023

POS.	PILOTO	EQUIPO	CLIMA	v.
uno.	jake dennis	Andretti	1:00’00″000	41
2.	pascal wehrlein	Porsche	+7″816	41
3.	lucas di grassi	Mahindra	+18″611	41
cuatro	André Lotterer	Andretti	+19″161	41
5.	jake hughes	McLaren	+20″289	41
6.	sebastien buemi	visión	+20″714	41
7.	Antonio Félix Da Costa	Porsche	+21″052	41
8.	mitch evans	Jaguar	+24″758	41
9.	nick cassidy	visión	+29″150	41
10	Stoffel Vandoorne	SD	+29″662	41
once.	Maximiliano Gunther	Maserati	+30″276	41
12	Jean-Éric Vergne	SD	+31″141	41
13	Oliver Rowland	Mahindra	+31″537	41
14	nico muller	ABT Cupra	+31″951	41
quince.	sacha fenestraz	nissan	+32″355	41
dieciséis.	Sergio Sette Camara	NIÑO	+35″205	41
17	Dan Ticktum	NIÑO	+1’14″372	41
RETIRADO.	René Rast	McLaren	–	37
RETIRADO.	Edoardo Mortara	Maserati	–	19
RETIRADO.	sam pájaro	Jaguar	–	6
RETIRADO.	Norman Nato	nissan	–	uno
RETIRADO.	robin frijns	ABT Cupra	–	uno

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