A principios de la década de 1980, la vado falcon Estuvo cerca de cumplir dos décadas de vida en nuestro mercado, y en ese contexto se empezó a hablar de su descontinuación. Sin embargo, como si fuera el ave fénix, el icónico exponente del óvalo presentó un sexto restyling que lo mantendría vivo hasta 1991.
Precisamente en 1983 el Falcon volvió a ser el auto más vendido en Argentina, 21 años después de su lanzamiento, y en esta ocasión nos encontramos con una unidad perteneciente a ese año y en versión Deluxeequipado con el conocido motor de seis cilindros con una cilindrada de 3 litros.
Esta unidad apareció hace unos años gracias al exhaustivo trabajo de la gente de @retrovintagephotos, que se topó con un ejemplar que cualquier aficionado a los coches tendría en su garaje. El coche presenta un estado de conservación y un nivel de originalidad admirable, sumado a que acusa un kilometraje único, con poco más de 3.000 kilómetros.
Desconocemos el paradero de esta unidad en la actualidad, pero no deja de ser un hallazgo interesante por lo que representó el Ford Falcon para la industria automotriz y también para la marca del ovalo. Se produjeron casi medio millón de unidades de este icónico modelo en sus 30 años de historia.
Breve repaso a la historia del Ford Falcon
Las unidades ensambladas íntegramente en el centro industrial de Pacheco comenzaron a salir en 1983 y presentaban algunas sutiles diferencias respecto a las primeras unidades que se ensamblaban en la fábrica de La Boca (la forma más fácil era a través de la rejilla trasera, que era más ancha y no tienen una ventana curva).
Desde sus inicios, el Falcon ofreció una gran cantidad de variantes con los modelos Futura, Deluxe y tiempo después el Sprint, que se convirtió en un verdadero objeto de deseo para los amantes del deporte y la velocidad. La Falcon también agregaría más opciones de carrocería con el tiempo, con la camioneta rural y la ranchera.
A través de los años, el Falcon tuvo varias actualizaciones que aportaron un soplo de frescura a una carrocería que no podía ocultar el paso del tiempo. Sin embargo, como mencionamos al inicio de la nota, cuando el auto ya contaba con unos 20 años de trayectoria, seguía siendo el más vendido en el país.
Cuando comenzó a transitar la recta final de su historia, el Falcon agregó opciones mecánicas inéditas que tuvieron un paso efímero y por eso no es común encontrar unidades con estos motores. Hablamos del 2.3 que usaba el Taunus en ese momento, que rápidamente se salió de la línea porque no destacaba en prestaciones y el consumo era igualmente alto, y también la opción diésel, que por problemas con el proveedor (VM Borgward) desapareció en 1988. .
Finalmente, en septiembre de 1991, salió de la línea de montaje el último Ford Falcon, marcando el final de otro verdadero icono de nuestra industria como lo habían sido anteriormente coches como el Torino o el Chevy. A lo largo de sus 30 años, el Falcon supo preservar sus atributos como la robustez estructural y de suspensión y su indiscutible confiabilidad mecánica. Viva el mito.
AutoTest, fue fundado en el año 1990 comprometidos a colaborar en el mercado de vehículos motorizados, de Argentina y países de la región, generando relaciones más fuertes, lazos más sanos y duraderos entre la oferta y la demanda del mercado. Si te apasionan los motores, estás en el lugar correcto!