Bogotá — Bloomberg Línea supo por primera vez que Aeronáutica Civil tomó la decisión de aprobar la integración entre Avianca y Viva Air, pero de manera condicional.
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La decisión, que será anunciada en las próximas horas por esta autoridad aérea, se da luego de que la Aerocivil hacer esta evaluación nuevamente bajo los parámetros del régimen de libre competencia.
Esto, porque cuando hizo el análisis por primera vez y concluyó objetar la alianza, se limitó al Código Contencioso Administrativo. Por lo tanto, se declaró un error de procedimiento y se dejó sin efecto todo lo decidido hasta ahora.
Esta nueva decisión de la Aeronáutica Civil se dará a conocer en medio de una investigación que adelanta la Superintendencia de Industria y Comercio a Avianca y Viva Air por presuntamente haber participado en una operación de integración empresarial sin la autorización previa de la Aeronáutica Civil.
Lo que ha dicho esta Superintendencia es que la adquisición de los derechos económicos de Viva Aie y Viva Perú, por parte de Investment Vehicle 1 Limited, controladora de Avianca, Habría sido suficiente para constituir una integración de negocios o, al menos, el inicio de la ejecución de la integración de negocios entre las mencionadas aerolíneas.
Y que al no haber sido informada o autorizada la operación en cuestión antes de su realización por la autoridad competente, las líneas aéreas habrían incurrido en prácticas restrictivas de la libre competencia, por lo que podrían ser sancionadas con hasta 100.000 salarios mínimos. leyes vigentes, o hasta el 20% de sus ingresos operativos o hasta el 20% de sus activos.
Recordemos que fue en agosto del año pasado cuando Avianca y Viva Air solicitaron su integración ante la Aeronáutica Civil, argumentando la necesidad de la aerolínea bajo costo permanecer en el mercado en beneficio de los pasajeros y de los empleos que generaba la empresa, y por la crítica situación financiera que atravesaba.
Tiempo después, el pasado mes de febrero, Viva Air dejó de operar: el 27 de febrero suspendió operaciones inmediatamente, lo que afectó a cientos de usuarios en Colombia y en el extranjero que tenían viajes programados.
Posteriormente, la Superintendencia de Transporte tomó el control de la aerolínea de bajo costo, lo que significa que Viva Air está impedida de realizar la venta de bienes, modificación de estatutos, entre otros, sin la previa autorización de dicha entidad. en medio del proceso que avanza para integrarse con Avianca.
“Esta medida de sometimiento al control, además de contener una serie de instrucciones y órdenes, implica que si la entidad, en este caso la empresa que está siendo controlada, Fast Colombia (Viva), no cumple con las instrucciones impartidas, ahí procedemos. realizar la remoción del administrador, representante legal y/o directorio”, informó la Superintendente de Transporte, Ayda Lucy Ospina.
adicional a esoel Ministerio de Transporte interpuso denuncia por los delitos de estafa agravada ante la Fiscalía General de la Nación en modalidad masiva y oferta engañosa de productos y servicios, a los directivos de la aerolínea de bajo costo Viva Air.
La razón: que la firma, sabiendo que iba a suspender operaciones inmediatamente, como efectivamente sucedió, Continuó vendiendo boletos.
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