FIAT 600 debajo del camuflaje se prueba el sucesor del 500X

El año pasado, los colegas europeos comenzaron a brindar información sobre el posible regreso del FIAT 600, el modelo icónico de la casa italiana que marcó a fuego a la sociedad argentina. Hoy ya es un hecho que a la historia de ‘Fitito’ le faltan algunas páginas por escribir.

FIAT 600: El regreso

En pleno invierno europeo, se vio un prototipo del nuevo 600 sobre una carretera nevada, en lo que fue el primer avistamiento al sucesor de 500X. El camuflaje que llevaba se encontró en prácticamente todo el vehículo, pero al ser solo un ploteo nos permite identificar varios aspectos de su diseño.

En concreto, el nuevo 600 estaría inspirado en el 500 eléctrico, modelo del que se puede ver que recupera buena parte de su parte delantera y trasera, incluidos los grupos ópticos en ambas. En los laterales la diferencia se hace más notoria, con las cuatro puertas y una línea de cintura más alta, al igual que el techo, que hace menos pronunciada su caída hacia el sector trasero.

Del prototipo fotografiado también se pudo apreciar parte de su adentro. Cubierto en su mayoría, se puede ver un diseño de tablero (al menos en el lado del conductor) similar Como se ve en el 500 eléctrico, con el cuadro de instrumentos incluido en una pieza redonda, y una pantalla multimedia en posición horizontal, cuyo sistema es compatible con Apple CarPlay.

Cabe recordar que el 500 eléctrico cuenta con un cuadro digital de 7” y una pantalla multimedia de 10,25”. Finalmente, el volante no se puede ver en su totalidad, pero también podría ser el mismo que el 500e.

FIAT 600: ¿qué más se sabe?

Más allá de lo que se ve en las fotos, se conocen varios detalles del 600. Por ejemplo, qué se hará en la plataforma CMPigual que en nuestra región utilizan el peugeot 208 y el nuevo Citroën C3y que en Europa es la base de Peugeot 2008.

El nuevo SUV pequeño se está desarrollando en el proyecto que resultó en el jeep vengadorPor tanto, entre otras cosas, tendría unas dimensiones similares a aquél, que mide 4.080 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.530 mm de alto.

En cuanto a su oferta motorel crossover se comercializaría con ambas versiones a combustión como eléctrico. En el primer caso, usaría el mismo motor que usa el Avenger, es decir, un 1.2L Turbo Puretechque dispensa 100 CV y ​​203 Nm. En el segundo, me quedaría con el propulsor eléctrico del europeo 2008, que emana 136 CV y ​​260 Nm, y que funciona junto con una batería de 50 kWh. El autonomía estaría alrededor 310 kilómetros.

El nuevo 600 se producirá en la planta propiedad de Stellantis en Tychy, Polonia, y se lanzará durante este añoseguramente más temprano que tarde.

El nuevo 600 recuperaría varias de las líneas vistas en el 500 eléctrico, especialmente en la parte delantera.

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