Tras la presentación del nuevo Honda HR-V Ha llegado el momento de analizar sus principales características frente a sus rivales del segmento, que son muchos. Es por eso que en esta ocasión tomamos como principal competidor a Chevrolet Tracker, que en octubre fue el El SUV más vendido del segmento B y seguramente terminará 2023 en lo más alto de la clasificación general.
Primero comencemos hablando de la gama en general. Por una cuestión de disponibilidad y volumen, el Honda HR-V llega al mercado importado de Brasil en dos versiones (LX y EXL) con una única opción mecánica. Por su parte, el Tracker se fabrica en Argentina y eso le permite tener un abanico más amplio de opciones (en total son cuatro y hay opción de transmisión manual, algo que Honda no ofrece).
Honda HR-V vs Chevrolet Tracker: diferencias
Seguimos por el dimensiones, donde ambos SUV están empatados. En el lado del HR-V tiene 4.330 mm de largo, 1.590 mm de alto, 1.790 mm de ancho y 2.610 mm de distancia entre ejes, que garantizan un habitáculo espacioso como ya vimos en el lanzamiento. Más atrás, un baúl que perdió algo de capacidad respecto a la generación anterior y ahora es 354 litros.
La ficha técnica del Tracker muestra una longitud de 4.270 mm, 1.624 mm de alto y 1.791 mm de ancho. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2.570 mm, apenas 40 mm menos que la del Honda HR-V. El rastreador responde con 393 litros baúl, que tampoco es de los más grandes.
Finalmente, si hablamos de arquitectura, ambos modelos presentan esquemas de suspensión similares, es decir, McPherson delante y eje rígido detrás. Honda HR-V se diferencia de su rival ofreciendo frenos de disco en las cuatro ruedasaunque tendremos que ver cuando probemos el producto Honda en consecuencia si eso afecta las distancias de frenado.
¿Qué motor tienen?
Respecto a lo que ocurre bajo el capó, en el caso del Honda HR-V nos encontramos con un bloque convencional 1.5 aspirado (con inyección directa) que desarrolla 121 CV y 145 Nm de par desplegados a 4.300 rpm. La caja es una CVT automática con siete marchas preestablecidas, que acciona exclusivamente el eje delantero.
Tracker hace uso de un bloque más interesante ya que se trata del conocido tres cilindros 1.2 turbo de 132 CV y 190 Nm, que a diferencia de su rival aparecen en la zona baja del tacómetro (2.000 rpm). La transmisión corre a cargo de un cambio automático convencional de seis velocidades, aunque también existe una versión básica con cambio manual de quinta velocidad. La tracción, también delantera.
Hablemos de equipamiento. Para no hacer una ensalada de palabras, vamos a mencionar que ambos SUV ofrecen seguridad de serie en toda la gama. seis bolsas de aire y controles de tracción y estabilidad. Las versiones completas de ambos añaden alerta de punto ciego y frenado autónomo. Pero en este caso el HR-V despega gracias a la incorporación de más ADAS como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y luces LED con luces altas automáticas. También añade control de descenso, algo curioso teniendo en cuenta que es 4×2.
Si hablamos de comodidad, la Chevrolet Tracker destaca por el sistema OnStar, el WiFi a bordo y en el caso de la versión Premier completa, dos elementos que su rival no ofrece: techo panorámico y estacionamiento automático.
Ambos tienen un multimedia de 8” con Android Auto y CarPlay, volante multifunción con doble regulación, acceso y arranque sin llave (versiones LTZ y EXL), control de crucero, cargador inalámbrico, iluminación automática, entre otros.
¿Cuánto cuestan?
Por último, los precios. Chevrolet anuncia en su sitio web que el rastreador costos entre 9.429.900 y 16.965.900 pesos, mientras que el Honda HR-V llegó con valores que oscilaban entre 32.000 y 35.000 dólares (Debería ser el tipo de cambio oficial pero eso dependerá del distribuidor).
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