La hazaña de tres uruguayos que viajaron de Alaska a Ushuaia en dos Tesla

Con una combinación perfecta entre un espíritu aventurero y un deseo de hacer una contribución a la humanidad, tres amigos uruguayos superó todo tipo de dificultades para viajar desde Alaska, Estados Unidos a Ushuaia, argentino Atravesaron todo el continente en dos tesla en siete meses, desde el extremo norte hasta la ciudad más austral del mundo en dos coches eléctricos, hasta mostrar que la movilidad sostenible es posible y filmar una docuserie con historias inspiradoras de personas que trabajan para mejorar el medio ambiente.

Temas familiares, la irrupción del coronavirus, la falta de financiación, entre otros, obligaron a posponer el partido, que finalmente llegó a principios de junio de 2023. Así, Oliver Umpierre, María Jesús ‘Tuti’ Iraola y Martín Canabal recorrieron toda América con un Tesla Model 3 y un Tesla Model X. El proyecto se llama Américas Eléctricas (https://electricamericas.org/es/).

Si bien terminaron su viaje el 29 de diciembre de 2022, todavía les falta algo para cerrar el desafío: concluir la postproducción. del documental (en principio de 12 episodios) y lograr su distribución y difusión.

El material fue registrado con equipos profesionales y también con pericia de alto nivel: Umpierre es director y productor de cine y ya ha producido una rompecabezas para tener una muestra inicial de lo que tratará la serie.

Canabal y Umpierre explicaron a Bloomberg Línea que es importante que el documental vea la luz para comunicar al mundo lo que hicieron y que no se quede simplemente en un viaje de aventuras. “Queremos invite a las personas a disfrutar de la naturaleza, edúquelas sobre el tema de la electromovilidad, brinde una instantánea inspiradora de las Américas y dé el ejemplo de personas que están haciendo el bien por el medio ambiente y entre sí en todo el continente”, resumió Umpierre.

Durante el viaje estuvieron conociendo y conversando con deportistas que trabajan por la sustentabilidad y también con líderes comunitarios como docentes o miembros de ONGs. Incluso se reunieron con autoridades gubernamentales, como el Ministro de Turismo de El Salvador. Así se puede apreciar en las imágenes documentadas, así como la serie incluirá pasajes de diversos deportes extremos al aire libre (como el parapente) que los viajeros estuvieron practicando durante esos siete meses. Según su concepción, las personas que realizan actividad física en espacios naturales valoran más la naturaleza.

La financiación inicial

Cuando Canabal ideó el viaje aún no era padre, pero llegó su hijo Mateo y cambió sus planes. Pero poco después, también apareció su segundo hijo, Lorenzo. “Estaba viviendo en San Francisco, con mi esposa, y estaba convencido de que el día que volviera a Uruguay tenía que ir en auto”, explicó. Sin embargo, considerando que iba a ser difícil, no incluyó a su familia en todo el viaje, sino que se fue encontrando con su esposa e hijos en el camino.

“Un mes estaban en San Francisco o Uruguay y al otro mes nos conocimos”, detalló.

Pero no solo la expansión de la familia obligó a reprogramar el viaje, sino también la pandemia y los inconvenientes económicos para pagar el proyecto.

En primer lugar, recaudaron fondos a través de una estrategia de crowdfunding, a través de la plataforma pedal de arranque. “Necesitábamos unos US$300.000 (dos carros más gastos de manutención, alojamiento, etc). Al final recaudamos US$100.000”, ellos explicaron. Recibieron aportes de empresas que se interesaron en su proyecto, así como de amigos, conocidos, familiares y extraños.

Uno de los Tesla ya era propiedad de Martín Canabal y el otro lo adquirieron a través de un préstamo y pronto habrá que enviarlo a Estados Unidos para venderlo y saldar cuentas.

Pero más allá de la ayuda monetaria, en el camino fueron consiguiendo colaboraciones en especie, de personas que les brindaban servicios. Un aporte crucial que tuvieron antes de irse: de una empresa que hace traslados marítimos desde el puerto de Tacoma, Washington, lograron que los autos fueran llevados a Alaska.

Actualmente continúa la búsqueda de financiación para poder realizar la postproducción del documental. Sin embargo, ya están trabajando en sociedad con empresas de motion graphics, animación y sonido. En los últimos días, Umpierre e Iraola estuvieron en Río de Janeiro, en una feria de creatividad, buscando apoyo para el proyecto.

El viaje y las dificultades para enchufarse

“Casi todo Estados Unidos y el sur de Canadá no suelen ser un problema para cargar coches eléctricos, salvo lugares puntuales. Pero el norte de Canadá y Alaska no están tan preparados. Lo solucionamos parando en parkings de autocaravanas que tengan enchufes con buena potencia”, Canabal explicó a Bloomberg Línea, respecto a los primeros tramos, en la zona norte de América.

Sin embargo, en América Latina el tema se volvió más complejo: “Falta infraestructura para autos eléctricos, pero algo empieza a existir”, detallaron.

Sin embargo, la situación los obligó a convertirse casi en expertos en electricidad. Aunque el coche se puede cargar en casi cualquier enchufe, si no se encuentran los dispositivos adecuados, el tiempo de recarga podría ser de hasta siete días. “Tuvimos que desmontar tableros en negocios que nos ayudaron, para cargar directamente a la electricidad, sin pasar por el enchufe”, detallaron.

“Queríamos minimizar el tiempo de carga. Lo ideal es cargar en uno o dos días. Pero en algunos lugares tardamos más”explicó Umpierre.

Uno de los tramos que presentó mayor dificultad para la recarga fue el norte de Perú, detallaron.

Incluso con las dificultades del caso, CanabaRemarcó que la electromovilidad, además de ecológica, es conveniente en términos económicos.

Su visión de América Latina

Después del viaje, los tres quedaron fascinados con América Latina, no solo por sus paisajes, sino también por su gente. Resaltaron que fue en los lugares más pobres donde la gente más los ayudó a seguir adelante. y aseguraron que en los pueblos, lejos de las ciudades, se vive una vida más tranquila.

En cuanto a la infraestructura para la conducción, Canabal señaló: “El 95% de las vías estaban razonablemente bien”.

Los viajeros aseguraron que transitar por la región rompe con cualquier tipo de prejuicio. “Una cosa son los miedos que te infunden los medios y la sociedad y otra cosa es lo que vivimos nosotros. No nos robaron, ni nos pasó nada malo”. Árbitro aseguró.

Aun así, tuvieron que recalcular las rutas para evitar lugares donde les dijeron que había guerra de pandillas., principalmente en México. El episodio más difícil que les tocó vivir fue un percance en Chiapas, cuando el ejército zapatista bloqueó la vía y les pidió dinero para continuar.

¿Las medidas clave de seguridad? No conducían de noche ni permanecían mucho tiempo en el mismo lugar.

El guiño de Elon Musk

Si bien no recibieron apoyo económico de Tesla, sí contaron con un mimo del fundador de la compañía, el multimillonario Elon Musk: “Cuando llegamos al destino final de nuestro viaje, escribí un tuit anunciando que habíamos llegado.. Cuando llegamos a Comodoro Rivadavia y nos conectamos, mi colega Olivier dijo que a Elon Musk le había gustado mi publicación. Todavía me resulta difícil de creer, al igual que las consecuencias que siguieron, con casi cuatro millones de visitas y comentarios en mi tuit, todos positivos”.