Los Rally1 de 2025 serán una evolución de los actuales

El actual Rally1 dará paso a nuevos coches de rally en 2025, tras solo tres años de liderazgo. Sin embargo, estos nuevos coches serán una simple evolución de los actuales.

Aunque en las últimas semanas se había rumoreado que los coches actuales podrían ver alargada su vida útil hasta al menos 2026, la FIA ha confirmado que habrá un cambio de reglas para 2025, según lo establecido. Pero no será un cambio importante, sino introducir mejoras y evoluciones.

Se han iniciado conversaciones con los equipos actualmente involucrados y con otros fabricantes potencialmente interesados. La línea es evitar algunos de los errores que se cometen en los coches actuales, auténticos prototipos que no tienen otro vínculo con la serie que el estilo de la carrocería.

Pero sobre todo el objetivo es contener los costes e incluso reducirlos. Los coches actuales están resultando mucho más caros de lo inicialmente previsto y es algo que habrá que corregir si el Mundial sigue languideciendo, aunque alguna de las ‘dos ​​marcas y media’ decida retractarse. Conseguir más marcas es un objetivo que Mohammed Ben Sulayem –presidente de la FIA– ha hecho suyo, aunque lo principal en estos momentos es mantener las actuales.

La idea también es tener todo listo a fines de marzo o principios de abril, para que todos tengan tiempo de prepararse, incluso aquellos que no están actualmente involucrados en la categoría reina. El sueño, que Skoda dé el salto y también una de las marcas del grupo Stellantis.

Las modificaciones van en la dirección de mejorar la electrificación. El motor térmico seguirá siendo un 1.6 Turbo y estará apoyado por un motor eléctrico de 100 kilovatios, común a todos y suministrado por Compact Dynamics. Y la gasolina utilizada será 100% sostenible.

No se pretende en modo alguno prescindir del sistema híbrido, aunque cada vez son más las voces que apuntan a que el Rally2 podría ser la auténtica salvación de los rallies, dada la cantidad de marcas implicadas.

La gran diferencia será que el protagonismo del motor eléctrico será mayor. La obligación de utilizarlo en los enlaces y la permisividad para recurrir a él en los especiales será mucho mayor que en la actualidad.

La nueva regulación sería por tres años, de 2025 a 2027. Después de eso, mucho dependerá de la evolución de la industria automotriz de aquí a 2025.

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