El electrificación de los modelos no perdona a nadie, ni siquiera a la división deportiva AMG de Mercedes-Benzque acaba de ser presentado a la empresa GLE 53 híbrido enchufable. si un Híbrido enchufable AMG que, por supuesto, responde con figuras oníricas al hecho de desarrollarse en Affalterbach.
Sólo para hacer una odiosa comparación, os dejo las cifras de potencia que ofrecía la anterior generación del AMG GLE 53 4MATICpresentado en 2019: 435 CV y 520 Nm de torque, que emana de un seis cilindros biturbo de 3.0L con microhibridación. Se trata de cifras bastante similares a las del Mercedes-AMG 53 4MATIC+ presentado a principios de este año, que, propulsado por el mismo motor de seis cilindros en línea de tres litros con turbo, ofrece 435 CV y 560 Nm de par, a lo que se suman 22 CV y 200 Nm extra del sistema ISG MHEV.
Ahora, para el nuevo modelo, que estará disponible con carrocería SUV y Coupé, el aporte eléctrico será muy viejo, gracias a su reconversión en híbrido enchufable. Luego, el mismo motor turbo de seis cilindros y 3.0 litros del 53 convencional se asocia a uno eléctrico que aporta 134 CV extra, para ofrecer una potencia combinada de 544 CV y 750 Nm de par. La asistencia híbrida, en este caso, aumenta la potencia en 109 CV y 190 Nm, que no es poco.
El GLE 53 Plug-In Hybrid contará con un cargador de 11 kW para alimentar una batería de 31,2 kWh, pero acepta cargas de corriente continua de 60 kW, para pasar del 10 al 80% en 20 minutos. El modelo aprueba un autonomía en modo eléctrico de 86 y 87 kilómetros en ciclo WLTP, según se trate del SUV o del Coupé.
Mercedes-AMG indica que el nuevo híbrido enchufable es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4s7 y llegar a un velocidad máxima limitado a 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico), que es un poco más rápido que el 5s0 que lleva el microhíbrido.
El GLE 53 Hybrid monta llantas de 21” y frenos AMG compuestos por discos delanteros de 400 mm (pinzas de seis pistones) y discos traseros de 370 mm (pinzas de un pistón). Por último, y además de los distintivos “Hybrid”, hay pequeños retoques en algunos elementos aerodinámicos que lo diferencian del AMG GLE 53 normal, además de que se ha actualizado el sistema multimedia MBUX.
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