Suecia pone en marcha un campeonato de turismos eléctricos

Suecia se prepara para dar un cambio radical al campeonato estrella de sus circuitos. El STCC se convertirá este año en un campeonato eléctrico, aunque también se mantendrá el certamen reservado a los TCR.

El proyecto viene de lejos. Ya en 2018 PWR presentó el primer prototipo de turismo eléctrico de competición, basado en un León Cupra. En ese momento, PWR era el encargado de hacer funcionar el Seat León Cupras en la STCC. Hoy, EPWR, una subsidiaria de PWR, estará a cargo del desarrollo y ensamblaje de los autos.

“Este es el paso adelante más importante para STCCe y el automovilismo escandinavo desde el comienzo del campeonato en 1996. Hoy estamos escribiendo una nueva historia”, dijo Micke Bern, director ejecutivo de STCC.

“La electrificación del STCC es fundamental para el futuro de nuestras operaciones y esperamos avanzar hacia la transición que se avecina, junto con nuestro actual programa STCC TCR Escandinavia”, concluyó.

En los últimos años, el certamen ha adoptado las reglas del TCR, pero hasta 2017 el campeonato tenía sus propias reglas interesantes, siguiendo el ejemplo de lo que estaba ocurriendo y está ocurriendo en Gran Bretaña con el BTCC.

Los autos se basarán en modelos de producción que están disponibles para el público y que luego han sufrido amplias modificaciones para competir, siendo el Tesla Model 3 el primer auto que se revelará para la temporada inaugural.

Este primer año habrá 12 coches participantes. Tesla, BMW y Volkswagen son las primeras tres marcas anunciadas, cada una con al menos dos autos, a las que muy probablemente se sumará Cupra.

Todos estos coches contarán con un motor eléctrico de 550 caballos de fuerza y ​​600 Newton metros de torque y una caja de cambios de una velocidad, con tracción trasera. Serán capaces de alcanzar los 300 kilómetros/hora y acelerar de 0 a 100 en menos de tres segundos. Son bastante ligeros, 1.450 kilos, y cuentan con un pack de baterías de 45 kilovatios hora y 800 voltios suministrado por los austriacos de Stard, mientras que el sistema de recuperación es de 50 kilovatios hora.

El campeonato constará de seis pruebas entre julio y septiembre, pero será a principios de junio cuando tenga lugar el primer test oficial conjunto de los equipos participantes.

Al mismo tiempo, se lanzará una Copa Next Gen para jóvenes conductores, una categoría de iniciación, con autos basados ​​en el Mini Cooper E, con motor de 230 caballos.

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