AION Hyper SSR: así es el primer súper deportivo chino

para los argentinos CAG es un desconocido marca de autos chinos. Sin embargo, este fabricante asiático desde hace algunos años viene mostrando sus credenciales para competir en los principales mercados del mundo, tanto es así que llegó a tener un stand en la Salón del automóvil de Detroit.

A finales de la década pasada, CAG había presentado un modelo conceptual llamado AION quien pretendía convertirse “el primer superdeportivo chino”un prototipo que tuvo que esperar varios años para materializarse después de que la compañía asiática decidiera apostar todo por un nueva submarca que lleva el nombre de ese modelo experimental y es enfocado en la movilidad eléctrica.

De este avance nació el AION Híper GTun modelo que equipa un motor eléctrico de 340 CV y ​​tiene el coeficiente aerodinámico más bajo en un coche de serie (sólo 0,19 cx mas), y más tarde la novedad, el AION Híper SSR que acaba de ser puesto a la venta en el mercado chino a un precio de 1.286 millones de yuanes (alrededor de 190 mil dólares al tipo de cambio actual): se estima que una versión denominada Pista definitiva eso va a salir 245 mil dolares.

Con un diseño muy llamativo y futurista, el AION Híper SSR ofrece elementos estilísticos centrados en la eficiencia aerodinámica, incluidos varios conductos de aire, alerones extensibles, difusores y deflectores.

Cabe destacar que su carrocería de 4,6 metros –con puertas tipo ala de gaviota– está construida con Fibra de carbon y eso presume que es un vehículo liviano, a pesar de que la marca no reveló su peso y no se sabe si iguala o mejora el cx de su hermano GT.

la mecanica de AION Híper SSR está compuesto por cuatro motores electricos, uno en cada rueda, por eso tiene tracción total. En total generan 900 kilovatios de potencia (unos 1.225 CV) además de ¡12.000 Nm de par!: según la marca china, esta característica “te permite generar una fuerte sensación comparable al lanzamiento de un cohete espacial”.

Más allá del edulcorante “marketing” de CAGlos beneficios declarados por la empresa son elocuentes: la AION Hyper SSR acelera de 0 a 100 km/h en solo 1,9 segundos. Además, este automóvil deportivo está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico ELSD, amortiguadores variables inteligentes SDC y dirección R-EPS para optimizar el equilibrio dinámico y mejorar el rendimiento de manejo.

Otra de las características que destaca su fabricante, más allá del apartado mecánico, es que utiliza una tecnología de neumáticos de aviación con baja retención de calor y chips de carburo de silicio que funcionan 2,5 veces más rápido y consumen menos energía que un automóvil convencional.

por ahora CAG No se pronunció sobre la capacidad y rendimiento de las baterías de los AION Híper SSR. Sin embargo, cabe señalar que la firma asiática lanzó recientemente un SUV (AION LX Plus) que utiliza una nueva tecnología de batería de grafeno que ofrece hasta 1.000 kilómetros de autonomía, cuya capacidad de recarga (480 kW) puede tardar apenas 8 minutos en completarse. repostar el 80% de la energía.