Los cambios que se vienen en la Amarok argentina

Conocemos la historia, Ford y VW planearon producir el nuevas generaciones de Ranger y Amarok juntascon desarrollo y fabricación por el óvalo.

El plan siguió su curso a nivel mundial, pero eEn Argentina los alemanes decidieron continuar por separado. Mientras Ford ultima detalles para lanzar la nueva generación de la pick up fabricada en Pacheco, al otro lado de la valla Volkswagen ya trabaja para rediseñar la actual Amarok.

¿Qué debe incluir la nueva Amarok?

Amarok II

Como no se trata de un cambio generacional, sino de una profunda actualización donde la estructura básica no se toca, lo más probable es que Volkswagen aplique las innovaciones en la parte delantera y en la trasera.

espera al frente se parece (a su manera) al del nuevo Amarok producido en Sudáfrica iIncluye faros Full LED y sistemas avanzados de gama alta como IQ.Light.

En la parte trasera, el formato interno de las luces también debe cambiar, pasando aTecnología LED.

Es más que probable que la marca retoque elementos como paragolpes, espejos, llantas, estriberas, barra San Antonio y quizás cubreguardabarros para darle un aire diferente a los guardabarros.

VW Amarok y los cambios en el interior.

VWPlay de 10″ y cluster 100% digital como los de Nivus deberían encontrar su lugar en el Amarok 1.5 made in Argentina

En la cabina la actualización debería traer algunos cambios en el tablero principal y la consola central, además de elementos como los asientos, el volante y mandos como el climatizador, sin embargo, las mayores novedades deberían centrarse en el pantallas

Espere ver el sistema multimedia VWPlay de 10 pulgadas, al menos en las versiones más equipadas. También el El panel de instrumentos podría tener tres versiones:

• 100% analógico en las variantes de trabajo
• 8” digital en intermedios
• 10.24″ en su totalidad

Como veréis, hasta aquí nada escapa a la lógica de componentes que la marca ofrece localmentee, a los que se podrían añadir comodidades como el freno de mano eléctrico.

Un lugar donde Amarok debe dar un salto importante es en seguridad donde debo agregar más bolsas de airepero sobre todo ADAS con cosas como control de crucero adaptativo, frenado de emergencia autónomo y mantenimiento de carril.

Mecánicamente el 2.0 TDi podría tener más potencia, aunque no parece sano sacarle más jugo, Amarok seguirá teniendo su ventaja en el 3.0L V6 y no se quedará atrás con su cambio automático de 8 velocidades.

Sería un gran momento para las versiones de preparación y estilo todoterreno. ¿Te gustaria?