La producción en varias fábricas de automóviles en Argentina se vio nuevamente detenida por segunda vez en diez días debido a la protesta de la unión de mecánica Smata en defensa de la ex presidenta Cristina Kirchner, condenada por corrupción y cuyo fallo fue confirmado por el Tribunal Supremo de Justicia. El grupo liderado por Ricardo “Piña” Pignanelli y Mario “Paco” Manrique bloqueó las tareas y marchó en Plaza de Mayo en Buenos Aires, generando la parada de producción en fábricas como Ford Argentina, Mercedes-Benz Argentina, Toyota argentino y Volkswagen Argentina. A pesar de la afectación en las plantas, las fábricas del Grupo Stellantis, General Motors y Renault no se vieron impactadas.
La medida de Smata en defensa de Cristina Kirchner ha generado un fuerte impacto económico en las fábricas de automóviles, estimándose que se dejaron de producir entre 700 y 800 vehículos. La parada industrial no planificada conlleva un elevado costo para las compañías, ya que interrumpe todo el proceso en la línea de producción.
La unión de mecánica emitió una declaración destacando su apoyo a la ex presidenta y su participación en la movilización a favor de la democracia y en contra de la proscripción, denunciando un proceso judicial irregular y con motivaciones políticas. En un contexto de emergencia social, desempleo y cierre de industrias, Smata se sumó a la movilización en defensa de la institucionalidad democrática y la participación política libre.
La protesta sindical liderada por Smata ha generado controversia en la industria automotriz argentina, afectando la producción y generando preocupación por el impacto en la economía del país. A pesar de las diferencias de opinión, la defensa de los trabajadores y la participación política siguen siendo temas centrales en este conflicto.
Marisa Ramirez se formo trabajando en medios Argentinos como Perfil, La Nacion y La Voz, trabajo generando contenidos relevantes para Argentina en las secciones de tecnología y nuevas tendencias de consumo.
