En esta ocasión, dejamos de lado la potencia para centrarnos en uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado: el utilidad. En un contexto donde la entrega es un lugar común, decidimos darle un giro a nuestro clásico. Prueba maestra. Abandonamos las pruebas de eslalon y alce para darle un merecido espacio a estas productivas herramientas de trabajo.
Como estaba, pusimos frente a Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Renault Kangoo y Fiat Fiorino para determinar cuál es el mejor en algunos aspectos clave. oh sí dos bonus tracks muy especiales.
renault kangoo
Fui a principios de 2018 cuando conocimos a este renovado Renault Kangoo que en nada nos recuerda a la primera generación que vivió entre nosotros durante 20 años exactos. Aunque la generación del utilitario a la que sucede fue indiscutiblemente número uno en su segmento, esta nueva gama redobla la apuesta y sigue a día de hoy con la misma hegemonía.
dentro de noticias que presentó el relevo generacional del utilitario, más allá de un chasis más actual que permitió aumentar el volumen de carga, se destaca la nueva pareja de conductores: El 1.6 gasolina de origen de Nissan con 114 CV que participó en este Master Test y el mejorado 1.5 turbodiésel que recibió ligeros retoques y cambió el sistema de inyección Delphi por uno más eficiente de origen Bosch.
Aunque existe una versión más equipada que la Comodidad de esta prueba, el Emotion, que cuenta con una buena dotación de abalorios como retrovisores eléctricos, control de crucero, doble volante regulable e incluso un sistema multimedia con cámara de aparcamiento, el Renault Kangoo está bien plantado En cuanto a confort y seguridad se refiere, sobre todo en este último apartado donde rigen los controles de tracción y estabilidad, doble airbag, asistente de pendiente y frenada de emergencia.
Frenado 80-0 km/h
Mejor distancia: 27 metros
Puntaje: 19/20
Frenado 80-0 km/h con carga (+260 kg)
Mejor distancia: 27,6 metros
Puntaje: 19/20
Capacidad y volumen de carga
Medidas: 750 kg y 3,30 m3
Puntaje: 20/20 (cifra obtenida en base al peso bruto total y dimensiones)
diámetro de giro
Medida: 11,3 metros
Puntaje: 18/20
fiat fiorino
El Fiat Fiorino lleva más de tres décadas en nuestro mercado, pero su última generación fue conocida en agosto 2014cuando la marca lo lanzó localmente en base a la Plataforma Ultimate One (que ya no se vende en nuestro mercado).
La unidad del utilitario que nuestros amigos del distribuidor oficial Rotter fue 0 km en su única versión disponible denominada Endurance (y únicamente en color blanco), que funciona con el veterano 1.4 litros 85 hp de origen Fiat, que se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
A nivel de equipamiento, el Fiat Fiorino ganó en seguridad en su reciente replanteamiento de la gama al incorporar el control electrónico de estabilidad (ESC) y el asistente de arranque en pendiente (HH), además de una puesta a punto más cuidada en cuanto a calidad y acabados tanto en el habitáculo y caja de carga.
Y ya que estamos hablando de este apartado, lo más importante para un utilitario como el fiat fiorinola presentación es una de las más exitosas dentro del segmento de furgonetas pequeñas. Allí se pueden ver los paneles en una prolija colocación, con un piso que se puede tapizar con una polipiel o la alfombrilla de goma que es opcional y original del proveedor Mopar.
Frenado de 80 a 0 km/h
Mejor distancia: 26,1 metros
Puntaje: 20/20
Frenado de 80 a 0 km/h con carga (+260 kg)
Mejor distancia: 26,9 metros
Puntaje: 20/20
Capacidad y volumen de carga
Medidas: 650 kg y 3,10 m3
Puntaje: 18/20 (cifra obtenida en base al peso bruto total y dimensiones)
diámetro de giro
Medida: 10,6 metros
Puntaje: 20/20
socio peugeot
En los papeles el Peugeot Partner es un calco del Berlingo… o viceversa. De idéntica concepción (mismo chasis, motorización, equipamiento y planta de producción “made in Buenos Aires”), se ofrece también como su utilitario gemelo en una variante mixta, que le suma un segunda fila de asientos con cinturones de seguridad y reposacabezas para cada ocupante y una segunda puerta lateral en el lado del conductor para un mejor acceso y salida.
Pero en este caso, la variante que participó en el Master Test fue, como en el Citroën Berlingo, la única furgoneta con el Motor HDI de 92 hpaunque la gama también ofrece la conocida alternativa gasolina 1.6 de 115 CV.
Girando bien, el suministro de equipos Frente al utilitario de Peugeot es… lo mismo. Solo el logo presente en el centro del volante revela que utilidad tiene (Lo mismo para la parrilla, que es la única autoparte que los define). Por esta razón, no vamos a extendernos más sobre este aspecto.
Frenado 80-0 km/h
Mejor distancia: 28,9 metros
Puntaje: 18/20
Frenado 80-0 km/h con carga (+260 kg)
Mejor distancia: 29,6 metros
Puntaje: 18/20
Capacidad y volumen de carga
Medidas: 800 kg y 3 m3
Puntaje: 19/20 (cifra obtenida en función del peso bruto total y dimensiones)
diámetro de giro
Medida: 11,1 metros
Puntaje: 19/20
Citroën Berlingo
En esta ocasión, y en el caso particular del Citroën BerlingoHablamos de un modelo que se presentó en 1997 y que ha mantenido el mismo chasis desde entonces, aunque recibió diversas modificaciones en cuanto a diseño y motores nuevos
Para este Prueba maestrauna de las utilidades más antiguas de la compulsa producida en Palomar también compartió podio con el Fiat, ya que lo retiramos con apenas 7 kilómetros. Sí, todavía olía a “cero”. ¿Versión? La más interesante pero no la más vendida: la única furgoneta disponible con el eficiente 1.6 HDI con 92 caballos.
Es un propulsor que se mejoró en los ajustes de puesta a punto y también en las emisiones contaminantes al incorporar un filtro de partículas (DPF) por lo que necesitas usar diésel Grado 3, es decir sí o sí el Premium.
Por motivos que desconocemos, Citroën dotó al berlingo de un equipamiento muy limitado, ya que ni siquiera tiene elevalunas eléctricos, pero ni que decir tiene que el utilitario añadió una instrumentación 100% digital y el control de estabilidad (ESP) desde enero de 2022.
Frenado 80-0 km/h
Mejor distancia: 29,1 metros
Puntaje: 17/20
Frenado 80-0 km/h con carga (+260 kg)
Mejor distancia: 29,9 metros
Puntaje: 17/20
Capacidad y volumen de carga
Medida: 800kg y 3m3
Puntaje: 19/20 (cifra obtenida en función del peso bruto total y dimensiones)
diámetro de giro
Medida: 11,1 metros
Puntaje: 19/20
Bonos:
Citroën Jumpy
los Citroën Jumpy es una furgoneta derivada de la Expert, con la que comparte todo, incluso hasta el mismo precio de lista, y que complementa la “ofensiva utilitaria” de la ex PSA en el mercado local.
El motor de esta utilidad era el eficiente 1.6 HDi 115 CV unido a un sexta caja, y para la versión Mixta, Citroën añadió una segunda fila de asientos para sumar un total de seis plazas, con un espacio más que digno y un panel divisorio con cristal superior. El único inconveniente, quizás, es que tiene un sola puerta corredera por el flanco derecho para acceder a la segunda plaza.
Si nos enfocamos en el equipo, La seguridad está actualizada, con todos los controles activos necesarios hasta los ganchos Isofix en la segunda fila. Incluso por la comodidad que proporciona el volante de doble regulacionel control de crucero, el cierre selectivo con mando a distancia, un sobremesa móvil tipo tablet, o la increíble cantidad de correderas repartidas (contamos 16).
Frenado 80-0 km/h
Mejor distancia: 27,8 metros
Frenado 80-0 km/h con carga (+260 kg)
Mejor distancia: 28,6 metros
Capacidad y volumen de carga
Medidas: 1.028 kg y 4 m3
diámetro de giro
Medida: 12,3 metros
Saltador Citroën
los Saltador Citroën nació después de un acuerdo entre Fiat y la antigua PSAy por ello comparte el 80% de los componentes con la Ducato y un poco más con la boxeadores peugeot (mismo nivel de precios y variedad de configuraciones).
Dentro del nicho de servicios públicos era el más grande tanto en tamaño como en capacidad de carga y volumen. Sin embargo, la versión probada no fue la más generosa de la gama Jumper, ya que está disponible una de mayor longitud pero altura idéntica.
La persona encargada de la mudanza Saltador Citroën es un 2.2 HDI 130 CV que se combina perfectamente con una caja de cambios de seis velocidades. No es un motor enérgico en absoluto, sino uno de esos que constantemente busca entregar par a bajas revoluciones, por lo que siempre empuja uniformemente con una notable sensación de arrastre.
Al igual que su hermana menor Jumpy, la tripulación de equipo de seguridad y confort en este utilitario es encomiable para su segmento pero No está entre los más equipados. A saber: doble airbag, controles de estabilidad y tracción, asistente de pendientes, cuatro frenos de disco, faros antiniebla delanteros y traseros, volante de doble ajuste, reposabrazos, limitador y regulador de velocidad, completo equipo de audio, tablet móvil de sobremesa y cierre central selectivo.
Frenado 80-0 km/h
Mejor distancia: 28,7 metros
Frenado 80-0 km/h con carga (+520 kg)
Mejor distancia: 29,4 metros
Capacidad y volumen de carga
Medidas: 1.600 kg y 11,50 m3
diámetro de giro
Medida: 13,1 metros
AutoTest, fue fundado en el año 1990 comprometidos a colaborar en el mercado de vehículos motorizados, de Argentina y países de la región, generando relaciones más fuertes, lazos más sanos y duraderos entre la oferta y la demanda del mercado. Si te apasionan los motores, estás en el lugar correcto!
