La vuelta mágica de Ayrton Senna en Donington cumple años

Nota publicada originalmente en Automundo.com.ar

Un dia como hoy pero 1993el brasileño Ayrton Senna logró una de sus victorias más memorables. Fue en el circuito inglés de parque de doningtonescena de Gran Premio de Europa de Fórmula 1con la lluvia como gran protagonista.

Las cosas no pintaban favorables para Senna, que esa temporada contaba con un McLaren que no era tan contundente como en años anteriores. En la clasificación había finalizado cuarto y todo parecía indicar que el francés Alain Prost e inglés colina de damon, los pilotos de Williams, dominarían con absoluta comodidad. Pero el mal tiempo se convirtió en un gran aliado para el tricampeón, que siempre destacó sobre la pista mojada.

En la salida, realizada bajo una lluvia torrencial, Senna perdió una posición a manos del austriaco Carlos Wendlinger (Sauber) y colocado quinto en fila india. Lejos de darse por vencido, inmediatamente comenzó su recuperación.

Primero superó al alemán Michael Schumacher (Benetton) dirigiéndose a la primera curva mientras Prost y Hill se movían al frente del pelotón. Luego, en la “S” que sigue a esa variación, venció a Wendlinger por fuera como si la adherencia fuera normal. Llegando a Old Hairpin, Senna fue tercero y cuando llegó a Cappice pasó a Hill con absoluta facilidad.

“Parecieron dos carreras: la de Senna, caminando como si la pista estuviera seca; y la de los demás, en un apartamento traicionero”, le dijo al periodista portugués Francisco Santos en su anuario de la temporada 1993.

Tras acabar segundo, el brasileño se ha fijado el objetivo de adelantar a Prost. La persecución terminó en Melbourne Bend. Antes de entrar en el sector, el piloto de McLaren frenó más tarde, alcanzó al Williams y lo adelantó por dentro. Y cuando lo pasó, se alejó a toda velocidad con un paso endiablado.

Senna completó esa mágica primera vuelta con una ventaja de 4,2 segundos sobre Prost y en la siguiente ya tenía 6,7 ​​segundos sobre el francés. Finalmente, ganó la carrera con más de un minuto y veinte segundos en Hill.

“No puedo creerlo… Al comienzo del Gran Premio, realmente puse todo de mí para tratar de obtener la mayor ventaja posible sobre los Williams antes de que se acomodaran porque son superiores a nosotros y sentí que era la mejor táctica. . Creo que la diferencia se hizo con la pista mojada y los neumáticos lisos”. contó el ganador en la rueda de prensa.

El brasileño solo perdió el liderato entre las vueltas 35 y 38 de la carrera -a manos de Prost- e incluso logró tomar el turno del resto de competidores, salvo Hill, que lo recuperó hacia el final.

El equipo McLaren y Senna manejaron muy bien la estrategia de la carrera. En la ronda 18 ingresó con slicks (como la mayoría, optó por comenzar con compuestos anclados) y volvió a usar neumáticos de lluvia en la vuelta 28. Seis vueltas más tarde calzó neumáticos slicks nuevamente y en el 66 arruinó el último juego por lluvia. ¡Vaya! En el circuito 57 pasó por el pit lane, pero cuando su equipo no estaba listo, siguió y también estableció el récord de vuelta. Su único problema fue una tuerca en la rueda trasera derecha, que se atascó en la segunda parada; y un error por parte del equipo en la presión de las tapas para el agua.

Para Prost la historia fue muy similar. Paró dos veces más que Senna (una vez perdió el motor y perdió casi 40 segundos) y en la vuelta 53 hizo un reemplazo slick por slick creyendo que uno de ellos tenía un pinchazo. Salvo en las tres vueltas que estuvo en cabeza, el francés rotó entre la segunda y la quinta plaza -según las paradas del resto- para acabar tercero.

Hill empleó la misma estrategia. Fue el primero de los dos en parar en la vuelta 17, ya partir de ahí le aplicaron la ley del segundo conductor… Tuvo que esperar a que Prost parara y luego entraba en cada recambio. Beneficiado de una carrera más pareja y una parada menos, el británico subió al segundo escalón del podio.

Lo cierto es que aquel lluvioso domingo inglés, Ayrton Senna demostró que con su talento también era capaz de hacer arte conduciendo un Fórmula 1.

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