Cyril Abiteboul ha podido hacerse una idea de lo que le espera en Hyundai. Ha estado en Montecarlo más para aprender que para tomar decisiones y el panorama que ha visto seguro que no le ha gustado.
Si Hyundai empezó la temporada pasada superada, el final de año, gracias a Ott Tänak, fue algo más esperanzador. Pero en estos inicios de temporada las cosas no han ido como esperaban y parece que han vuelto al cuadro titular.
Ha sido un fin de semana en el que Toyota ha superado claramente a Hyundai. Pero sobre todo en el que sólo Thierry Neuville ha sido capaz de pelear por estar cerca de los primeros. Primera conclusión: los coreanos solo tienen un piloto de punta frente a los dos o tres —según corra o no Ogier— que puedan tener sus rivales.
Es cierto que Neuville no ha estado lejos de los Toyota punteros. Pero Ogier estaba inalcanzable y si estuvo cerca de Rovanperä fue porque en los primeros tramos abrió pista y ‘limpió’ un poco el asfalto. Y Evans parecía más rápido que el belga de no haber sido por un pinchazo.
Pero Abiteboul es optimista sobre las cosas. No es el momento de ‘entrar en el saco’ en un equipo que se encuentra lesionado, víctima de cierta experiencia interina vivida el año pasado.
“Creo que no hay nada de qué preocuparse demasiado. Hemos estado mucho mejor que en Montecarlo el año pasado. Pero está claro que tenemos mucho que analizar y si tenemos un claro déficit de rendimiento, tenemos muchas oportunidades de ponernos al día”, dijo Abiteboul después de la prueba.
El exdirector de Renault en Fórmula 1 cree que un podio no es un mal comienzo, “pero no debemos perder de vista que nuestro objetivo es luchar por ganar carreras y campeonatos, por lo que no debemos ser complacientes. Un podio está bien, pero estamos a 45” de los Toyota y no podemos olvidarlo”.
Neuville cree que el ‘planteamiento’ frente a Montecarlo fue excesivamente conservador. “Nos estamos preparando para un rallye más complicado desde el punto de vista meteorológico.
Nuestras suspensiones eran demasiado blandas y tuvimos problemas con los neumáticos después de algunos kilómetros. Todo el coche oscilaba y era difícil tener precisión en las curvas rápidas. Ahí perdimos, porque en las zonas lentas fuimos al menos tan rápidos como nuestros rivales”.
Abiteboul admitió que deberían haber sido más agresivos al configurar el auto “y deberíamos haber tomado la decisión antes. En cualquier caso, estoy contento con el progreso que hemos ido haciendo todos los días. También tenemos que entender los problemas híbridos que tuvimos en el coche de Dani”.
Suecia está a la vuelta de la esquina, por lo que la reacción debe llegar a más tardar en México o Portugal. Pero está claro que aún les queda camino por recorrer. Abiteboul no solo tendrá que lidiar con el tema técnico, sino también reordenar el equipo. La tarea no será fácil, pero sí de esas que dan dolores de cabeza.
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