El Equipo Alpine F1 se enfrenta a un desafío en el Gran Premio de Azerbaiyán al optar por una estrategia arriesgada: reducir la carga aerodinámica trasera para aumentar la velocidad máxima. Sin embargo, esta decisión ha generado complicaciones en el rendimiento de los autos de Franco Colapinto y Pierre Gasly en el circuito de Bakú.
Durante el primer ensayo, Gasly y Colapinto experimentaron dificultades con un automóvil inestable en las zonas lentas del circuito. La configuración de baja carga aerodinámica seleccionada por Alpine resultó en desequilibrios que afectaron el control en las curvas cerradas. Esta falta de adherencia obligó a los ingenieros a realizar ajustes antes de la siguiente sesión de práctica.
“Tienes que encontrar un punto medio entre la velocidad y el control”, señalaron desde el equipo, luego de quedar rezagados detrás de escuderías como Ferrari, Mercedes e incluso Haas. A pesar de las correcciones realizadas en la configuración, los tiempos de regreso no fueron suficientes para lograr una mejora significativa en el desempeño.
El exjefe de equipo Flavio Briatore advirtió que Alpine debe mejorar en línea para no perder competitividad. Destacó la falta de velocidad final como un aspecto crucial, señalando que si no se mejoran las líneas, el equipo seguirá perdiendo terreno frente a rivales como Hamilton y Antonelli, quienes han logrado alcanzar velocidades cercanas al límite permitido.
Además, Briatore resaltó la importancia de administrar correctamente los neumáticos y evitar errores en las secciones más complicadas del circuito, donde se define gran parte del tiempo de vuelta. La presión por evolucionar de manera inmediata se hace evidente, especialmente al comparar el desempeño de Alpine con referentes como Esteban Ocon y el equipo de Haas.
En resumen, Alpine se encuentra en un punto crítico y necesita mejorar rápidamente si quiere mantenerse en la lucha por posiciones competitivas en el campeonato. La evolución en la configuración de los autos y la adaptación a las exigencias del circuito de Bakú serán clave para alcanzar los resultados deseados en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Marisa Ramirez se formo trabajando en medios Argentinos como Perfil, La Nacion y La Voz, trabajo generando contenidos relevantes para Argentina en las secciones de tecnología y nuevas tendencias de consumo.
