El lanzamiento de la nueva Chevrolet Montana en Argentina es inminente. Es el pick up compacto de la marca del lazo dorado que buscará su lugar en uno de los segmentos más candentes del momento, donde compiten Fiat Toro y Renault Oroch y, un escalón por encima, el Ford Maverick.
Ya nos hemos encontrado con la Montana en varias ocasiones e incluso la hemos conducido en un breve contacto que tuvimos en Brasil Hace unas pocas semanas. Su llegada al mercado está prevista para mediados de año pero el fin de semana apareció una unidad circulando por territorio argentinoincluso con patente local, con lo que seguramente es una unidad de prensa para realizar distintas acciones.
Este chevrolet montana el color blanco (que incluso tenía los emblemas del arco cubiertos para ocultar de qué modelo se trataba) fue capturado por @foculella en rosariodonde se ubica la planta de Chevrolet encargada de producir, por ahora, los modelos Tracker y Cruze.
De esta forma, queda claro que el lanzamiento de la nueva pickup compacta de Chevrolet está a la vuelta de la esquina. pero por el momento solo queda esperar a que la marca difunda más información sobre el producto, que más allá de que generó una fuerte expectativa a nivel localen Brasil ya es un éxito y en su primer mes completo de ventas se posicionó como el cuarta camioneta más vendidasiendo superado únicamente por Fiat Strada y Toro y Toyota Hilux.
Cómo es el nuevo Chevrolet Montana
El Montana se desarrolla sobre la arquitectura del Chevrolet Tracker y, por lo tanto, comparte varios componentes (como el motor) con los SUV del segmento B. Hablamos de la plataforma global GEM que lanzó el nuevo Onix en nuestro mercado, para luego lógicamente agregar Tracker y ahora estrenar Montana.
Debajo del capó, el Chevrolet Montana tiene un motor de tres cilindros y 1.2 litros que desarrolla 132 hp y 210 Nm de torque. Según la marca, este bloque recibió unas calibraciones y ajustes específicos que lo adaptan a las condiciones de uso que tendrá una pick-up, que lógicamente debería ser más exigente en comparación con un SUV. En cuanto a la transmisión, en Brasil la Montana puede usar tanto una manual de quinta marcha como una automática de sexta, siendo esta última seguramente la alternativa que ofrecerá en Argentina.
En cuanto a las medidas, la pick up de Chevrolet acusa una longitud total de 4,72 metros, con lo que se ubicaría a medio camino entre una Strada y una Toro. Por su parte, para la caja de carga declaran un plausible volumen de 874 litros, lo que la ubica como una de las más grandes del segmento, aunque no hay cifras declaradas de capacidad de carga.
Un aspecto donde Chevrolet enfatizó es el equipamiento de confort y seguridad y gracias a la “herencia” de la plataforma GEM, la Montana promete una dotación correcta y en sintonía con lo que ofrece el segmento.
En el lado de la comodidad, en Brasil la versión completa se envía con un centro multimedia MyLink de 8 pulgadas con conexiones inalámbricas para Android Auto y CarPlay, control de crucero, volante multifunción, climatizador automático, acceso y arranque sin llave, y un equipo de JBL. audio con la adición de un subwoofer.
Si hablamos de seguridad, la dotación incluye seis airbags en toda la gama, mientras que la versión completa denominada Premier añade la alerta de ángulo muerto como ADAS. También cuenta con controles de tracción y estabilidad, que en Argentina ya son obligatorios por ley en todo kilómetro cero.
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