La llegada del coches eléctricos abrió la puerta al surgimiento de marcas inéditas: de Tesla y NIO, la lista es cada vez más larga y está provocando una reacción clara por parte de los fabricantes de automóviles tradicionales: el rescate de su legado.
Renault Él está alcanzando su acero inoxidable. R5 y R4LCitroën resucitó el nombre A míVW volvió a lo clásico Autobúsy así la lista podría seguir, ¿Y qué va a hacer BMW?
BMW vuelve a sus mayores éxitos
Hasta ahora BMW ha probado diferentes caminos, los primeros i (i3 e i8) apuntaban al futurismo, y actualmente va hacia diseños que difícil de digerir a los seguidores más tradicionalistas de la marca, sin embargo, esto estaría a punto de cambiar.
La casa bávara acaba de presentar la Neue Klasse SUVpero antes, en el Salón del Automóvil de Múnich de 2023, había anticipado su sedanes electricos con iVision Neue Klasse. Aunque ambos modelos recuerdan al pasado de la marca, el modelo de tres carrocerías tiene un elemento definitivo del pasado glorioso.
Neue Klasse con elementos del Serie 3 E30
Si miras de cerca el concepto de BMW te das cuenta de que tiene la ingredientes clave de sus sedanes, sobre todo con el techo bajo y frontal con corte negativo (hacia atrás), e incluso recupera el Hofmeister Kinkun rasgo ultra distintivo de la marca que casi ha desaparecido en sus últimas creaciones.
El dimensiones del Nueva clase Son ellos los que sienten esa similitud con el pasado, esa que se siente sin que se note. En este caso no me refiero al voladizo delantero corto y al voladizo trasero largo, muy propio de los modelos con motor delantero longitudinal y tracción trasera, sino a la cintura.
A cargo del diseño de la división i está Kai Langer, fanático de la segunda generación del Serie 3 (E30 1982 a 1994), y eso puso un regla básica para el conceptoque la línea de la cintura era la misma que la del BM clásico, empezando por su altura.
La decisión de un línea de cintura tan baja propició el regreso de la grandes superficies de vidrio laterales, al contrario de las últimas décadas en las que el vidrio perdió mucho terreno frente a la chapa. Esta es quizás la clave definitiva para que la Neue Klasse sea del agrado de la mayoría de nosotros. puristas…bueno eso y no tiene dientes de castor en lugar del clásico doble riñón.
¿Te gustan los nuevos diseños de BMW o prefieres que vuelva a sus líneas más tradicionales?
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