Cinco datos curiosos sobre el Renault Clio

Él Clio fue uno de los modelos renault el que más cariño despertó en el cliente argentino, en general por haber sido el primer auto de muchos. Además, marcó una época en la historia de la marca del rombo por ser un vehículo disruptivo en muchos aspectos.

Crisis en Renault

A finales de los años 80, la matriz sufría una fuerte crisis económicauna. Además, su flota de coches ya estaba anticuado en comparación con la de sus principales competidores, por lo que se vieron obligados a pasar página hacia el futuro.

Así fue como, en 1990, la renault clio con una tarea no muy fácil: reemplazar el mítico R5. El resto es historia.

coche del año

Al año siguiente de su estreno mundial, ganó el premio de Coche del año en Europa. Lo curioso es que es uno de los pocos vehículos que logra esta distinción en dos oportunidadesya que la tercera generación (no llegó a nuestro país) se coronó en 2006.

Colombia, ejemplo en la región

Mientras la primera generación ya estaba experimentando su segundo restyling en el viejo continente, en mil novecientos noventa y seis Colombia comenzó a producir (primera generación) para abastecer al resto de la región.

Por su parte, la planta de Envigado (Colombia) fue la último en descontinuar la línea en nuestra región al final de 2016. En eso 2000 la planta de Santa Isabel habilitó la producción de la segunda generación del Clío para nuestro mercado.

Los deportes míticos

Renault ya había desarrollado una versión especial para competir en Rally, categoría en la que lo estaba haciendo bien pero sabían que no estaban explotando al máximo el vehículo.

La marca del diamante encargó su división deportiva (deportes renault) para desarrollar un motor más potente para poder homologarlo. A su vez, a principios de la década de 1990 la alianza Renault-Williams fue un éxito en la Fórmula 1, por lo que no hubo que pensar tanto en el nombre del futuro hot-hatch.

Es tan en 1993 se lanzó el Clio Williams propulsado por un 2.0 16V de 150 CV y ​​17,8 kgm de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.

Entre las tres fases que se presentaron de esta variante deportiva, hubo un total de 12,100 copias Un poco más de doscientos llegaron a nuestro país.

todavía válido

Aunque en nuestro mercado se descontinuó a mediados de 2016, en el resto del mundo continuó en la línea de montaje. Actualmente, ofrece quinta generacion con tres versiones gasolina (1.0 de 91 CV, 1.0 de 100 CV y ​​1.3 de 130 CV), una variante diésel (1.5 de 85 CV) y una híbrida (1.6 de 143 CV).