Cinco recomendaciones para manejar en la arena

estamos en el medio temporada de veranoépoca del año en la que los balnearios se saturan y muchos aficionados al todoterreno toman sus vehículos 4×4 para superar los dunas más exigentes de la costa argentina.

Sin embargo, por más simple que parezca, es sumamente importante mostrar respeto por la actividad, no menospreciar una superficie como la arena.

Es por eso que Nissan recomienda una serie de pasos a tener en cuenta antes de emprender tu viaje a la duna más cercana, en este caso con una Frontier.

Bajar la presión de los neumáticos

El primer paso para configurar tu Nissan frontera Antes de adentrarse en una duna hay que bajar la presión de los neumáticos, lo que aumenta la superficie de apoyo sobre el suelo. A partir de ese momento las maniobras deben incluir giros amplios y poca aceleración para evitar deshacer los neumáticos.

Buena posición de conducción

El puesto de conducción es muy importante. Se recomienda estar lo más erguido posible para ver mejor el capó y coger el volante en las posiciones 10 y 10 (como las manecillas del reloj).

Usar bajo
Lo ideal es utilizar la versión baja 4×4, donde El vehículo desactivará el control de tracción y estabilidad., permitiendo movimientos laterales sin la intervención de la configuración electrónica que actúa automáticamente y puede interrumpir la maniobra. Esta versión se recomienda para condiciones todoterreno donde el vehículo requiere más potencia del motor.

Línea recta

Tanto para subir como para descender una duna es recomendable hacerlo en línea recta, no en diagonal. En este punto juega un papel fundamental la mejora de los ángulos de entrada y salida de la camioneta. Nissanel más ancho del segmento, permitiendo maniobras más intensas con menos riesgo.

Mantener una velocidad constante

Una clave para circular por la arena es mantener una velocidad constante para que los neumáticos patinen en lugar de hundirse, y el correcto uso de la inercia como aliada para favorecer la circulación entre dunas, teniendo en cuenta la anticipación y lectura del terreno.