El peso creciente y ‘silencioso’ de las Autopartes de origen asiático, principalmente chinos, en los vehículos fabricados en Mercosur ha generado una queja de comparadores duros. La Asociación de Componentes Argentinos (AFAC) ha advertido sobre el impacto negativo en la producción local y la elusividad de los aranceles aduaneros que perjudican al país.
Según AFAC, lo que se exporta como un vehículo ‘Mercosur’ en muchos casos es en realidad un ‘Frankenstein Automotive’ con un corazón asiático y un futuro mayoritariamente chino. Esta situación se debe en parte al Acuerdo de Complementación Económica (ACE) No. 14, que regula el comercio bilateral automotor entre Argentina y Brasil. Según AFAC, este acuerdo permite una laxitud sorprendente, ya que un vehículo puede considerarse de origen Mercosur incluso si el 84% de sus autopartes provienen de fuera del bloque.
Esta situación ha llevado a una elusión masiva de los aranceles aduaneros, permitiendo que miles de millones de dólares en importaciones de componentes de extrazona, con una creciente participación de China, entren al país sin pagar impuestos bajo el paraguas de un supuesto origen regional. Las terminales automotrices pueden importar componentes clave de mercados de bajo costo como China y ensamblarlos en Argentina o Brasil, obteniendo la certificación de origen Mercosur con solo el 20% de contenido local o regional.
Ante esta situación, los fabricantes de autopartes han solicitado una revisión urgente para evitar una desindustrialización automotriz y el riesgo inminente de desaparición de docenas de empresas autopartistas en Argentina y Brasil. AFAC ha propuesto elevar el umbral del contenido de origen Mercosur para que un vehículo se considere como tal y esté exento de aranceles.
El sector de autopartes emplea a 75,000 personas directa e indirectamente en 10 provincias, por lo que la competencia con los costos de los componentes chinos se vuelve imposible. La situación planteada por AFAC plantea un desafío importante para la industria automotriz en la región, y es crucial abordar estas cuestiones para proteger la producción local y los empleos asociados a ella.
Marisa Ramirez se formo trabajando en medios Argentinos como Perfil, La Nacion y La Voz, trabajo generando contenidos relevantes para Argentina en las secciones de tecnología y nuevas tendencias de consumo.
