Dodge Challenger SRT Demon 170, despedida infernal

En Agosto del año pasado, Esquivar anunció el despedida del Cargador y de la desafiador. hasta ahora ambos autos musculosos Están recorriendo sus últimos kilómetros antes electrizar. La verdad, súbete a un coche musculoso impulsado por un Motor HEMI V8 es como montar una bestia, maximizando la conexión entre el hombre y la máquina, en lo que es una de las cosas más hermosas de conducir un automóvil deportivo.

Para honrar el final de una era, Dodge creó un línea de ediciones exclusivas, que recuerdan algún pasaje de la historia de los citados modelos. Ahora, era el turno del ultimocon el que la marca del carnero lleva a cabo la gran despedida de la dupla Combustion Charger-Challenger.

Un demonio que regresa del infierno

en abril de 2017Dodge causó estragos entre los autos deportivos con un auto único, el Challenger SRT Demon, un dragster disfrazado de coche de producción. Con 840 caballos de fuerza de potencia y equipamiento exclusivo, el Demon podría “incendiar” cualquier pista con su enorme aceleración y su rendimiento. Obviamente, se fabricó en unidades limitadas, y algunos desarrollos de motor fueron para los modelos. gato infernal mas poderoso de la familia desafiador. Habiendo cumplido su misión, el Demonio regresó al inframundo.

Ahora, Dodge abrió nuevamente las puertas del infierno para que el Demonio sea quien cierre este capítulo de la historia Mopar. El problema es que han pasado algunos años, por lo que el Demonio 170, como se llama la nueva edición, es una bestia de otra categoría. si el mundo de Mad Max Si fuera real, el Demon 170 sería el auto que conducirías a Valhalla reluciente.

Dodge Challenger SRT Demon 170: Potencia

Repasamos las principales figuras del Challenger Demon 170:

• Alimentado con Etanol E85, el Demon puede alcanzar 1.025 CV y ​​1.280 Nm de par
• Con Etanol E10, las cifras se quedan en 900 CV y ​​1.097 Nm de par.
• Acelera de 0 a 96 km/h en 1s66aunque con juego en movimiento.
• Alcanza 1/4 de milla (400 metros) en 8s91 ya 243 km/hcomo compilado por el NHRA (Asociación Americana de Picado).

Dado que el Demon 170 no supera los 9 segundos en el cuarto de milla, la NHRA lo prohibió en todas las competencias oficiales de cuarto de milla, a menos que esté equipado con una jaula de paracaídas y freno, accesorios que Dodge ofrece como opción.

Como ves, conducir una Demon 170 es para valientes. Tanto es así que Dodge ni siquiera ofrece diferentes formas de bloquear o desbloquear la potencia del auto, eso lo hará directamente el sistema electrónico del modelo, dependiendo del octanaje del combustible que se cargue. En resumen, no hay una manera “fácil”.

Dodge Challenger SRT Demon 170: Los trabajos

El nuevo Challenger Demon 170 presenta las siguientes novedades:

Motor

• V8 6.2 HEMI del Demon 170 basado en el modelo gato infernal
• Muchas de sus mejoras derivan del impulsor infernal C170. Solo el árbol de levas se comparte con el motor Demon anterior.
• el resto fue mejorado o cambiadoespecialmente para aguantar una presión de 2.500 psi en los cilindros, un 32% más que en un Hellcat Redeye
• Sumo compresor mecanico de 3L
  Ofrece un 40% más de potencia y tiene poleas reforzadas de 3” y cuerpo de mariposa de 105 mm.
• Par motor reducido.
• Sistema de refrigeración SRT Power Chiller: utiliza aire acondicionado para reducir el aire que ingresa al motor

Transmisión

• Cardán 30% más fuerte y más ancho
• Eje posterior 240 mm y reforzado
• aspectos también más robusto y con piñones de 43 ranuras
• El transmisión Es TorqueFlite 8HP90 automática de ocho velocidades

Ruedas

• Primer coche de producción con neumáticos radiales del picado
  Fabricado a medida por Mickey Thompson y reforzado con nailon.
  Los traseros son más blandos, para mejorar la tracción
• Llantas aleación de aluminio, pero también se venden fabricados en fibra de carbono (pierde 15 kg.)
  Frente: 18″
  Trasero: 17″
• Suspensión adaptativa Blistein

funciones

• Tres modos de conducción: Auto (Calle), Personalizado y Arrastrar
  Arrastre: puede alterar diferentes parámetros: potencia, transmisión, paletas, tracción, suspensión, dirección
• Transbrake 2.0: mejorado con respecto al sistema Demon’s original
  Permite alterar los perfiles de par según el tipo de asfalto
  Puede generar un efecto de reserva de par, similar a la función de un sistema “anti-lag”, permitiendo arranques perfectos

Él adentro El Demon solo trae un asiento, la consola, el volante y las pantallas del sistema multimedia y el cuadro de instrumentos, con algunos detalles en Alcántara o fibra de carbono, más insignias propias de la versión. Por supuesto, la ausencia de varios elementos se refiere a cuestiones de peso. En ese sentido, Dodge se encargó de bajar el peso en otras áreas, incluyendo los frenos, las barras estabilizadoras, la insonorización y más.

El último Dodge Challenger de combustión se fabricará solo 3.300 unidadesa un precio a partir de $96,666.

Ahora te toca a ti: ¿Qué te parece el Challenger Demon 170? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin agredir.