A mediados de la década de 1980, la industria automotriz nacional vivió uno de los mejores momentos de su historia. En Argentina se fabricaron varios modelos similares a los que se podían encontrar en suelo europeo, y el Ford Sierra fue uno de esos casos. En esta ocasión nos encontramos con una increíble unidad de carrocería rural que es una de las pocas (¿o el único?) Sierra 0 km que se encuentra actualmente en el país.
Según uno de nuestros seguidores, @volkshop_argentinaen una de sus publicaciones, esta unidad apareció en una cochera en Necochea, donde había pasado gran parte de su vida. Y cuando parecía que se iba a llenar de polvo apareció su actual dueño que logró adquirirlo y el año pasado pudo exhibirlo en un evento realizado por El Garage.
No hace falta dar demasiados detalles sobre el estado de este Ford Sierra rural en versión Ghia. Basta ver las imágenes del interior, que conserva incluso los plásticos protectores de los asientos y el tapizado de las puertas.o también la pintura que no presenta el menor rasguño o detalle.
Este ford sierra Es una verdadera joya perdida en el tiempo que fácilmente podría ser exhibida en un concesionario como el kilómetro cero si nos trasladamos con una máquina del tiempo a finales de los 80. ¿Alguna vez has visto una unidad en este increíble estado?
Reseña de la historia de la Ford Sierra en Argentina
Como comentábamos al principio de la nota, en la década de los 80 Argentina fabricaba autos que se podían encontrar fácilmente en cualquier calle de Europa. El Sierra fue presentado precisamente en 1984 y para esa época el coche supuso toda una revolución, ya sea por su aspecto exterior o por las soluciones tecnológicas que presentaba.
En su primera etapa, la oferta se limitaba a dos versiones con motorización 1.6 y 2.3, esta última heredada del viejo y querido Taunus. Por esta razón, el auto decepcionó un poco en términos de rendimiento, ya que el chasis y su esquema de suspensión estaban preparados para asumir mucha más potencia.
Más allá de eso, el Ford Sierra mostró como principales atributos su diseño revolucionario para la época, el confort de marcha y el agarre a la carretera, gracias al esquema de suspensión independiente en el eje trasero. Además, en su versión tope de gama, el coche siempre ofreció un alto nivel de confort, en consonancia con lo que debía tener un vehículo que se posicionaba en la gama media/alta de la marca en nuestro país.
El éxito y la fama del Ford Sierra se potenció a mediados de los 80 con la llegada del cupé XR4, que protagonizaría una de las rivalidades más importantes de nuestro mercado junto a un compatriota, el cupé Fuego que fabricaba Renault en Córdoba. Esta rivalidad llegó a trascender incluso en el automovilismo ya que ambos vehículos compitieron en el TC 2000.
En definitiva, como dijo nuestro director en su momento, el Ford Sierra se adelantó a la época en cuanto a diseño, con un estilo que creemos que sigue vigente hasta el día de hoy. Y a pesar de que nunca ofreció un motor más potente (algo que hubiera venido muy bien especialmente en el XR4), el auto logró causar una profunda impresión en los fanáticos que hoy lo admiran y le rinden el homenaje que se merece. .
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