El Mazda Miata que soñó con ser una Ferrari clásica

Con el MX-5 o el Miata, Mazda hizo una gran cosa, tomó un fórmula típica de los coches inglesesle dio la fiabilidad de los japoneses y con eso conquistó el mundo convirtiéndose en el descapotable más vendido de la historia.

Los japoneses no solo utilizaron el enfoque tradicional de carrocería descapotable de dos plazas, con dimensiones limitadas y bajo peso, junto con un motor delantero modesto y tracción trasera; también “fueron inspirados” por un clásico británico por su estética: el Lotus Elan de los años 60.

De Loto a Ferrari

Toda la introducción anterior me viene a la mente porque acabo de toparme con una versión muy peculiar del “Miatita” que cambia el diseño de líneas simples y suaves inspirado en el modelo británico por los de un Ferrari 250 GTO.

El principal cambio está en el frente de que se cambió casi por completo con un capó envolvente que se abre hacia el frente.

Mazda Miata o MX-5 originales

Aparentemente el faros emergentes (los que se esconden) no fueron eliminados, sino que quedaron fijos abiertos y sus luces redondas son las que se ven de frente. Entre los elementos del Ferrari se encuentran las tres clásicas tomas de aire en la boca principal y las dinámicas salidas que rodean la elevación del capó, presente en el diseño original de Mazda.

La alteración del lateral es relativamente sencilla, al ser un descapotable no fue necesario cortar nada, solo añadir un techo rígido. En este caso, se aprovecha la superficie del maletero para imitar el perfil fastback del 250 GT0. Los detalles también suman como las cerraduras del capó o los retrovisores y tiradores de las puertas en tono aluminio.

En la parte trasera se pierde un poco la magia ya que mantiene casi todo el MX-5 original, incluidos los faros. También se mantuvo la tapa del baúl, pero se “cortó” una trampilla para acceder a ella, manteniendo los pilares del nuevo techo.

En el interior, el estilo es más tuning de los 90 que el Ferrari clásico, con asientos estilo competición y mucha decoración en fibra de carbono o tipo aluminio, incluido el volante de corte retro (puedes ver más imágenes en la galería que acompaña a esta nota). .

A la venta en Car&Bids en los EE. UU., este Mazda proviene de Japón, incluido el lado equivocado del volante de calle, tiene alrededor de 75 000 km y tiene un precio de $15 800.

Probablemente ninguno de nosotros lo compre, pero es agradable ver el trabajo realizado en este auto, especialmente en la parte delantera. ¿Te gusta cómo quedó?