¿En qué estado está la Ruta 2?

Él Ruta Provincial 2 de Buenos Airesmás conocida simplemente como “Ruta 2”, es una de las más concurridas (si no la más) de todo el país durante la temporada de veranoya que es el vía principal de acceso a las localidades del litoral bonaerense. con inicio en Capital Federal y terminar en mar de platatiene una longitud de 370 kilómetrosY Es transitada por miles de personas de diciembre a marzo.

Teniendo en cuenta el flujo de vehículos que cruzan la Carretera “Juan Manuel Fangio” yn estas semanas, un equipo de Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) realizado el pasado 16/01 a estudio del estado de la carretera, teniendo en cuenta no sólo la vía en sí, sino también los arcenes, los cruces y los elementos de seguridad presentes.

Si estás a punto de irte de vacaciones a la costa atlántica, te recomendamos que prestes especial atención al resto de la nota, para que luego no te lleves sorpresas indeseables de camino a tu lugar de descanso.

Esta es la Ruta 2

En términos generales, el estado de la vía de la Ruta 2 se puede dividir en dos tramos:

La Plata-Dolores: estado bueno a regular

• Piezas con carril derecho deteriorado
• ondulaciones
• Varias zonas urbanas, por lo que hay que viajar con precaución

Dolores-Mar del Plata: el peor estado de la RP2

• km 250 a 280 con irregularidades que no permiten mantener estable el vehículo
• pozos de cierta profundidad
• Debido a las grietas en el asfalto, en días de lluvia se puede acumular agua y generar aquaplaning.

Otro punto negativo de la Ruta 2, que también está presente en varias de las principales arterias del país, es que es la punto de entrada y salida de varios lugares y campos, por lo que hay muchos caminos y calles que se cruzan con la ruta. Por otro lado, un aspecto a favor es que tiene varios carriles por manolo que la hace mucho más segura que una ruta tradicional.

El estado general de la espalda de la autopista 2 es aceptable. Por su parte, la demarcación horizontal de toda la traza es buenoque permite a los conductores tener una buena visibilidadincluso en condiciones adversas. Finalmente, tiene una cantidad significativa de áreas de servicioalgo que otras rutas del país no tienen.

Ruta 2: A tener en cuenta

A continuación, una serie de apuntes sobre las zonas de la Ruta 2 en las que hay que prestar más atención de la habitual:

• km 42-56: Zona urbana (El Peligro). Muchos cruces y entradas a la ruta. La más peligrosa es la de RP 13.
• km 91: estación de servicio YPF. Los vehículos entran con poca rampa de aceleración.
• km 95: Entrada a un campo en una zona curva.
• km 103: Planta de Villa del Sur. Posibilidad de entrada y salida de camiones.
• km 110: Torre de vigilancia. Entrada y salida peligrosa de vehículos en todo momento.
• km 112: Zona Urbana (Chascomús).
• km 123: Estación de servicio Shell. La salida es directamente por el carril rápido.
• km 124: Acceso a la Laguna de Chascomús por curva.
• km 154: Zona Urbana (Lezama). Cruza por el centro de la ciudad.
• km 182: Zona Urbana (Castelli).
• km 204: Zona sin arcenes ni vías de escape.
• km 247: Curva sin protección.
• kilómetro 250: cruce ferroviario. Tienes que reducir drásticamente tu velocidad.
• Km 250-270: Carretera deteriorada y zonas con pozos. Reduzca la velocidad para no perder el control del automóvil.
• km 275: Zona Urbana (Maipú).
• km 299: Estación de servicio central de YPF. Riesgo en la salida por presencia de flujo vehicular.
• Km 322 y 324: Curvas sin protección.
• km 341: Zona Urbana (Coronel Vidal).
• km 343: Empalme con la Ruta 35.

Ahora te toca a ti: ¿Estuviste en la Ruta 2 estos días? ¿Qué opinas de su estado? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin agredir.

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