Esta Ferrari 250 GTO puede convertirse en el auto más caro jamás subastado

Se sabe que en las subastas de coches clásicos ferrari Suelen ser los más demandados y, por tanto, los de mayores valores. Sin ir más lejos, en 2018 a 250 GTO fue subastado por 48.405.000 millones de dólaressiendo hasta ahora el coche con el precio más alto pagado en una subasta.

Resulta que este récord puede caer este año, y de la mano de nada menos que otros 250 GTO. Se trata de una máquina que tiene una historia bastante especial, según afirma la casa de subastas. RM Sotheby’sque el próximo 13 de noviembre liderará la subasta de automóviles en Nueva York.

Fotos: RM Sotherby’s y Motorsport.

Este Ferrari 250 GTO Tipo 1962 con número de chasis 3765 Es el único GTO que originalmente tenía un Motor V12 de 4 litrossiendo también una de las 34 unidades construidas con la carrocería de 1962. Las razones para utilizar este impulsor en lugar del V12 3.0 del resto de las unidades GTO es el cambio en la normativa del ACO (organismo organizador de la 24 Horas de Le Mans) para ese año, lo que permitió una nueva categoría de cuatro litros en la mítica prueba de resistencia y también en otras, como Sebring, Nürburgring y Targa Florio.

El motor de este 250 GTO se construyó con una arquitectura estilo Colombo pero con una cilindrada aumentada a casi cuatro litros, y en esta versión en particular se reconvirtió a lubricación por cárter seco y se le instalaron carburadores y árboles de levas especiales.

Acabado en pintura Rosso Cina, este chasis fue el único GTO que utilizó el Escudería Ferrari y no por escuadrones privados. Debutó en el 1.000 kilómetros de Nürburgring el 27 de mayo de 1962, con el Mike Parkes y Willy Mairesse al volante, que obtuvo la victoria en su categoría y el 2º puesto de la general.

El coche número 7 lidera las 24 Horas de Le Mans tras la salida.

Acto seguido, este 250 GTO fue preparado para las 24 Horas de Le Mans, instalándole un motor más potente (alcanzaba los 390 CV) y añadiendo pequeñas luces a los laterales de los faros delanteros. Desafortunadamente, debido al sobrecalentamiento del motor durante la carrera, no pudo ganar y terminó cuarto.

Después de esta experiencia, Ferrari “desmontó” la preparación hecha para las carreras de resistencia, puso el motor de tres litros en el 250 GTO y lo vendió a un particular, que lo utilizó en algunas carreras en Italia. Tras pasar por varios propietarios, en 1985 fue adquirido por un cliente americano, que lo utilizó para carreras de coches clásicos y lo presentó en algunos concursos de elegancia, siendo elegido el Lo mejor del espectáculo en eso Concurso de la isla Amelia de 2011.

Este Ferrari 250 GTO de 1962 es, sin duda, una joya que seguramente pasará a la historia como el coche más caro del mundo, o al menos entre los que se han vendido en subasta.

Ahora te toca a ti: ¿Qué opinas de este Ferrari 250 GTO? ¿Crees que se venderá por un precio superior al de su “hermana” en 2018? Comparte tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin atacar.