En un contexto donde las automotrices están invirtiendo millones de dólares en movilidad eléctrica, $ 854 millonesen el desarrollo de la sexta generación de su V8 “pequeño bloque” y USD 64 millones en motores eléctricos.
El V8 de quinta generación se utiliza actualmente en muchos de los vehículos del grupo, desde camionetas y SUV hasta el Corvette C8 de motor central. La confirmación de que habrá una sexta generación para el V8 indica que GM espera seguir vendiendo muchos vehículos de combustión en los próximos años.
¿Cómo utilizará GM el tremendo presupuesto?
En Flint, Michigan, GM invertirá $ 579 millones preparando la planta para ensamblar la familia de nuevos motores V8, junto con el mecanizado relacionado con el bloque, el cigüeñal y las culatas.
Por otro lado, durante las reformas de las instalaciones de Flint, continuará fabricando el turbodiesel 3.0L utilizado en diversas utilidades del grupo
Bay City GPS en Míchigan
En esta planta, GM invertirá 216 millones de dólares para construir árboles de levas, bielas y mecanizado de bloques/cabezas para respaldar la producción futura de V8 en Flint Engine Operations.
Desafío en Ohio
En las instalaciones de Defiance, GM invertirá USD 55 millones de los cuales $47 millones serán para construir una variedad de bloques de fundición para futuros programas de motores V8. Además, la inversión incluye $8 millones para construir una celda de desarrollo de piezas fundidas para respaldar futuras estrategias de vehículos eléctricos.
Rochester en Nueva York
Aquí GM invertirá un total de 68 millones de dolares. Se invertirán $12 millones para preparar la instalación para construir colectores de admisión y rieles de combustible para la futura producción de V8 en Flint Engine Operations. La inversión incluye 56 millones para la producción de líneas de enfriamiento de la batería para la producción de vehículos eléctricos.
Todo este paquete de inversión nos dice que más allá de los mandatos de inmediatez que parecen regir el mercado, para gigantes como General Motors la transición a la movilidad eléctrica es un objetivo a largo plazoun ejemplo es el nuevo Corvette E-Ray, híbrido, pero con un V8.
¿Crees que GM tiene razón en mantener el V8? ¿con vida? ¿Crees que es mejor pasarse a los 6 cilindros sobrealimentados como el Hurricane de Stellantis? Comparte tu opinión en los comentarios para que #CharlemosDeAutos
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