“Un buen nombre es lo mejor que uno puede tener”, decía un viejo anuncio de televisión. Pero no porque de antiguo ese concepto sea erróneo. En efecto, el nombre es, como todos sabemos, el elemento que suele permitirnos distinguir a las personas de las “cosas”. Por supuesto también individualizamos teniendo en cuenta otros detalles, pero Cuando lo importante es el marketing, tener un buen nombre es una ventaja.
De hecho en las empresas Hay departamentos de automoción dedicados a estudiar y elegir el nombre más adecuado por sus modelos, aunque en algunos casos no parece que hayan tardado mucho en elegirlo…
Los vehículos de origen japonés tienen una rica tradición de elegir nombres simples pero efectivos. Y ese es el caso de la toyota hilux
Este modelo, que nacido en marzo de 1968fue presentado como el sucesor de Stout y Briska (originalmente Hino Briska).
El primer Hilux tenía un motor de 1.5 litros con 4 cilindros en línea y 70 CV. Era el mismo motor que la camioneta Toyoace, cuya configuración era “cab-over”, es decir, con la cabina encima del motor. El nuevo Hilux, por el contrario, era del tipo con capota. Traía una transmisión manual de 4 velocidades con palanca de cambios al volante, lo que habilitaba el espacio en el habitáculo para tres ocupantes. Pesaba 1.040 kg y su capacidad de carga era de una tonelada.
Esta primera generación fue concebida y diseñada por Toyota para ser producida por su nuevo socio, Hino, que fabricaría la nueva Hilux en su planta de HamuraJapón. hino hoy es la marca de camiones y autobuses de Toyota Motor Corporation.
Además de Japón, Hilux se introdujo en Australia y Arabia Saudita, para luego llegar a Estados Unidos donde, junto a otros modelos como el Corolla o el Land Cruiser, ayudó a consolidar la marca como una de las más importantes del mercado norteamericano. Unos años más tarde, Hilux ya se producía en Tailandia y Sudáfrica.dos terminales clave para su expansión en Asia, África y Europa.
En 1997 se empezó a producir el primer Hilux en la planta argentina de Zárateen el que se fabrican hoy unidades de octava generación, incluidas versiones especiales Deportes de carreras Gazoo y la variante SUV SW4que se exportan a 23 países.
A estas alturas, la camioneta mediana de Toyota es un éxito mundial, pero ¿por qué se llama así?
En realidad, detrás de ese nombre no hay ningún genio: “Hi-Lux” fusiona las palabras en inglés “high” (alto) y “luxury” (lujo), una estrategia similar a la que años después aplicaría Toyota para crear su división de lujo, lexus (Exportación de lujo Estados Unidos).
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