Quienes han visitado las oficinas históricas de honda argentina en la Avenida del Libertador (Vicente López, Buenos Aires) seguro que te has topado con alguna una pieza de coleccionista expuesto en la sala central.
Uno de esos modelos era un honda s800 importado de Japón (volante a la derecha) por la filial argentina de la empresa asiática, única copia en nuestro país quien también supo animar alguna edición de Autoclásico.
Entre los trámites rutinarios que conlleva nuestra actividad se encuentra la tarea de retirar los coches de prueba que nos entregan los terminales y en ocasiones esta operación se realiza en un concesionario.
Para nuestra sorpresa, cuando hace días retiramos una unidad del nuevo Honda HR-V (pronto se publicará esta prueba) en el concesionario Caballito ubicado en el barrio homónimo de la ciudad de buenos airesNos volvimos a encontrar con este encantador cupé descapotable al que habíamos perdido la pista cuando la empresa se mudó a Campana y subastó aquellas unidades de colección.
Honda S800: su historia y principales características
Fabricado en Japón entre 1966 y 1970, este biplaza de ensueño se mostró al mundo por primera vez durante el Salón del Automóvil de Tokio de 1965, como sustituto del exitoso Honda S600.
Aunque el único ejemplar que existe en nuestro país es del versión roadster (cabrio)El Honda S800 también se comercializó con carrocería. cupé (techo rígido)una variante que sin duda hubiera usado James Bond haber sido japonés.
Él honda s800 equipado un motor de 791 cm3 (de ahí su nomenclatura 800) motor de cuatro cilindros en línea que entregaba 70 CV de potencia y trabajaba asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, conjunto mecánico que le permitía conseguir un velocidad máxima 160 km/h.
Su cuerpo compacto Mide 3,33 metros de largo. y tiene una distancia entre ejes de 2 metros, al tiempo que ofrece un baúl trasero diminuto. Y hablando del ficticio agente espía británico, entre los hitos de este clásico está que fue el primer vehículo Honda de cuatro ruedas comercializado en el Reino Unido (1967).
Cabe señalar que élLa producción del Honda S800 finalizó en 1970. (tras fabricar unas 11.500 unidades) y la compañía japonesa no fabricó otro “S Roadster” durante casi 30 años hasta el lanzamiento del S2000casualmente otro de los ejemplares coleccionables que Honda Argentina importó a nuestro país y luego decidió subastar en 2016.
Dependiendo de la versión, año y estado del vehículo, Una pieza de colección de este modelo cuesta en Europa entre 25 y 30 mil euros..
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