A lo largo de sus más de 50 años de vida, El diseño de la Toyota Hilux ha evolucionado notablementemanteniendo los tres pilares que siempre la han caracterizado: potencia, robustez y fiabilidad.
Aunque la primera generación del toyota hilux vio la luz en 1968, en Argentina las primeras unidades importadas ingresaron en la década de los 80. Su diseño era clásico para la época con líneas rectas combinadas con ópticas redondas manteniendo la esencia de sus antecesores.
Esta generación de la Toyota Hilux recibió el nombre interno N30 y N40 y trajo consigo varias novedades que permitieron que la pick up se consolidara como una verdadera herramienta de trabajo, destacándose por su robustez y desempeño todoterreno. A su vez, con este relevo generacional debutó en la línea Tracción Hilux 4×4.
La cuarta generación de la Toyota Hilux, presentada mundialmente en 1983 mantuvo una silueta “cuadrada” pero añadió ópticas en formato rectangular, que estuvieron presentes en los Hilux durante más de 20 años. Quizás esta serie de camionetas se dio a conocer entre los cinéfilos por su aparición en la saga Regreso al futuro, con una unidad negra impecable.
La quinta generación, lanzada inicialmente en 1988, Llegó a producirse en Argentina desde 1997, algo que representó un verdadero hito en la historia de Toyota. Cuatro años más tarde, esta gama experimentó un sutil rediseño con la incorporación de motores más potentes.
En 2004 se presentó la séptima generación del Hilux, que Supuso uno de los cambios de línea más importantes del modelo en lo que se refiere a su espacio interiorcortesía de una carrocería más grande que también inició una tendencia de aumento de tamaño en el segmento de las camionetas. Esta línea llegó a nuestro mercado en 2005, también fabricada en la planta de Zárate, al igual que su antecesora..
En Argentina, la séptima generación tuvo su primer restyling en 2008, modificando parrilla y paragolpes delanteropara luego llegar al segundo restyling en 2013 con un lavado de cara más profundo que incluye ópticas y en menor medida el sector trasero, sumado a un aumento de potencia para el motor 3.0 turbodiésel (pasó de 163 a 171 hp).
Llegamos así a la octava generación de la Toyota Hilux, que actualmente se encuentra en su segundo ‘lavado de cara’. ÉL presentado en 2015 siguiendo la premisa de todas las generaciones anteriores, pero añadiendo tecnología y comodidad para estar a la altura de sus rivales directosen un segmento que tuvo una marcada evolución en los últimos años.
Recibiste tu última actualización en finales de 2020 con sutiles toques estéticos que le permitieron mantener su liderazgo indiscutible durante unos años. Pero más allá de los cambios en el diseño, en esta línea el toyota hilux ha recibido mejoras significativas en términos de seguridadcon la incorporación de ayudas a la conducción, que hasta entonces nunca se habían ofrecido, lo que lo dejó relegado a algunos de sus rivales de segmento.
A nivel mecánico, esta octava generación abandona el anterior motor de 3 litros para adoptar uno más pequeño, de 2,8 litros pero conservando la fiabilidad característica de la marca. En su última evolución, entrega 204 CV (224 CV en la versión GR Sport) y 500 Nm de par, que le otorgan buenas reacciones y un destacado comportamiento todoterreno, el terreno donde el Hilux siempre se ha sentido más cómodo.
Así las cosas, ahora la marca nacida en Japón tiene la vista puesta en el generación futura, que debería debutar recién en 2025, teniendo en cuenta que cada generación tenía una vigencia de mercado de diez años. Todo indica que la nueva Toyota Hilux mantendrá todos los atributos que siempre la han caracterizado, pero también se adaptará a los tiempos que corren, especialmente en lo mecánico con la incorporación de una inédita versión electrificada.
Leer la nota Completa > La evolución de la Toyota Hilux: así fue cambiando el diseño de la pick up
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