Junto con otros modelos contemporáneos como el Ford Falcon y el Chevrolet 400, el Chevy logró consolidarse como uno de los mejores autos clásicos de nuestra industria. Por eso siempre llama la atención cuando aparece una historia como la de esta nota, que involucra un cupé Chevy Serie 2 de 1973 que estuvo inactivo durante muchos años y luego alguien se encargó de salvarlo.
Nuestros @ seguidoresretrovintagephotos Encontraron hace unos meses esta unidad de un precioso color naranja del año 73. Como podéis ver en las imágenes, Tras estar escondida en un almacén, su estado era muy triste y transmitía un claro síntoma de abandono total..
Sin embargo, alguien logró recuperar el Chevy cupé para dejarlo impecable, aunque con algunas modificaciones extraordinarias que seguro serán motivo de cuestionamiento para algunos, sobre todo los más puristas. De forma subjetiva hay que decir que los cambios son sutiles y en nuestra opinión encajan bien. Te invitamos a que nos cuentes qué te parece el estado final de este Chevy SS con nada menos que 50 años.
Breve historia de Chevy en Argentina
Además del noble y confiable Corsa, el Chevy es uno de los modelos más emblemáticos que tiene la marca del arco en nuestro país. Su lanzamiento a nivel local se produjo en diciembre de 1969 y llegó a convivir con el 400, que estaba dirigido a un segmento más bajo. Muchos creyeron que lo desplazaría, pero la realidad es que convivieron hasta 1974.
La primera versión del Chevy tenía cuatro puertas, un motor de seis cilindros con 3,8 litros y 130 CV que iba asociado a una caja de cambios manual de tres velocidades. Más tarde llegaría la recordada silueta coupé, e incluso versiones dirigidas a clientes más exclusivos como el Malibu, se sumaban también a la alternativa de la caja de cambios automática.
Pero volviendo al cupé, en 1972 llegó un pequeña actualización que se denominó Serie 2, que incorporó una serie de cambios que lo hicieron más moderno y le dieron un aspecto más deportivo para estar a tono con la competencia. El detalle más apreciable fue que dejó atrás el característico techo vinílico de los primeros coupés.
Se hizo la serie 2 hasta 1978 y las primeras unidades se denominaron “raya escorpión”, naturalmente por la ubicación a los lados de las rayas que identificaban a esta versión.
bajo el capó el Serie Chevy 2 usó un motor 250 pulgadas cúbicas (que podría identificarse por las respectivas insignias en los guardabarros delanteros) o 4.097 cm3, que luego de recibir una serie de cambios en el carburador y admisión podría desarrollar 170 CV, sumado a un par motor de 33,3 kgm. De esta forma, según cifras de las revistas de la época, el Chevy Serie 2 aceleró de cero a cien en 11,1 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 180 km/h. ¿Quién fue el responsable de hacer esta y otras pruebas? Sí, el propio Carlos F. Figueras.
En resumen, un automóvil que en sí mismo causó una profunda impresión en el publico de hierro pero sobre todo gracias a la presencia de las versiones deportivas, que también protagonizaron el automovilismo nacional con su participación en el Turismo de Carretera junto con su archirrival histórico, el Ford Falcon.
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