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La Unión Europea aprueba prohibir la venta de coches diésel y gasolina desde 2035

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Publicado:

14 de febrero de 2023 14:16 GMT

La medida ha visto luz verde con el rechazo del Partido Popular Europeo y la extrema derecha.

El Parlamento Europeo ha aprobado definitivamente el reglamento que prohíbe la venta de turismos y furgonetas diésel y gasolina nuevos a partir de 2035. La iniciativa salió adelante con el rechazo del Partido Popular Europeo y la extrema derecha. En total ha tenido 340 votos a favor, 279 votos en contra y 21 abstenciones.

contempla un paso intermedio con la reducción de emisiones de la flota de turismos y furgonetas de combustión del 55% y 50% respectivamente, para 2030. Cinco años después deberá reducirse por completo.

El acuerdo alcanzado por la Comisión y el Consejo Europeo, ahora refrendado por el Parlamento Europeo, es la primera propuesta de la apto para 55 paquetescon el que el bloque comunitario pretende reducir las emisiones de CO2 en un 55% para 2030.

Los plazos adoptados son suficientes para la industria puede adaptarsesegún los defensores de la nueva regulación, como argumenta el eurodiputado liberal holandés Jan Huitema, encargado de elaborar el informe.

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“La nueva regulación impulsará la producción de vehículos de bajas emisiones y cero emisiones, algo muy importante para lograr la neutralidad climática en 2050”, dijo Huitema, quien entiende que se asegura “una perspectiva clara para la industria automotriz”. Una vez “se anima a los fabricantes a innovar e invertir”.

“Los automóviles libres de emisiones son cada vez más baratos para el consumidor, el mercado de automóviles usados ​​se está desarrollando más rápido y la conducción sostenible está disponible para todos”, dijo el eurodiputado holandés.

El siguiente paso será la aprobación oficial por parte del Consejo del texto del nuevo reglamento, que se publicará poco después en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Además, Bruselas hará el martes una propuesta para limitar las emisiones de camiones, autobuses y otros vehículos pesados, que han quedado fuera de la nueva normativa. Este tema genera más polémica, pues en muchos casos se trata de material de trabajo para trabajadores por cuenta propia.

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