Los 40 años del Peugeot 205

Eran los primeros años de la década de los 80, cuando Peugeot presentó el 205. se trataba de un hatchback compactoque no sólo permitió a la marca dejar atrás la crisis en el que se sumergió, pero terminó siendo uno de los modelos más producidos en su historia. Eso no es todo, ya que con él la automotriz francesa introdujo varias novedades que mantendría con el paso de los años, y además logró hacer historia en el automovilismo.

Peugeot 205: Historia

Todo comenzó a finales de los años 70, cuando la marca atravesaba una situación económica compleja, derivada de la crisis del petróleo que se presentó a principios de esa década. Era Juan Boillotmiembro de la junta directiva de Peugeot, quien ideó un proyecto (llamado “M24”) para reemplazar el 104y cuyo protagonista era un pequeño hatchback, que debía dar comodidad tanto en ciudad como en caminos rurales, y que tenía capacidad para un familiar, lo que no quita que sea accesible en términos económicos, otro de los pilares del nuevo modelo.

Él diseño de 205 estuvo a cargo de un grupo interno de la marca, dejando fuera Pininfarina, quien hasta entonces había estado a cargo de la mayoría de los vehículos del “León”. El 205 presentaba elementos vistos posteriormente en otros modelos de Peugeot, como la parrilla con franjas horizontales y la banda oscura ubicada entre las luces traseras.

Refiriéndose a mecánicael 205 fue el primer modelo de la marca francesa en incluir barras de torsión en la suspensión trasera, para ganar espacio en el habitáculo. En cualquier caso, lo más destacado del hatchback fue a través de la motor: a 1.8L cuatro cilindrosprovenientes de la entonces nueva familia de impulsores XU, y que suministró 61 caballos de fuerza. Eso no es todo, ya que fue el primer pequeño vehículo francés. petroleroque, además de por su potencia, destacaba por su consumo (3,9L/100 km).

Además del motor Diesel, el 205 fue lanzado al mercado en 1983 ofrecimiento cuatro! motores de gasolina, que producía entre 45 y 200 hp. A lo largo de los años, incorporó la transmisión automáticay variantes como cabriolé, GTI, turbo 16, Júnior y lacoste.

Hacia 1984Peugeot se involucraría en la campeonato mundial de rallies de la mano del 205. Utilizando la versión T16, la casa gala participó en la recordada Grupo Bdonde obtuvo los títulos de constructores y pilotos en 1985 y 1986con timo salonen y juha kankkunen, respectivamente. Otro de los pilotos que condujo el 205 T16 fue Carlos Reutemanque en el Rally de Argentina de 1985 terminó en 3^ejem lugar.

Tras la desaparición de la clase WRC a finales del ’86, el “León” aterrizó con el 205 T16 en el rally dakaruna competición en la que se volvió a coronar dos años seguidos (1987 y 1988), con Kankkunen y ari vatanen.

En cuanto a Argentina, el 205 llegó a venderse como vehículo importado, entre 1991 y finales de los ’90. También alrededor de 2000 (en 1998), Peugeot decidió terminar la producción del modelo a nivel mundial, después de la fabricación 5.278.050 unidades más de 15 años, lo que hace uno de los modelos de la marca más producidos de toda su historia. El reemplazo del 205 fue el 206que más tarde fue sucedida por la 207y este para el 208hatchback que se produce actualmente en nuestro país.

Para conmemorar el 30 aniversario del 205, Peugeot presentará en su Museo de la Aventura (ubicado en Sochaux, Francia) un exposición en el que presentará un gran número de archivos fotográficos y, lo más importante, una docena de unidades del hatchback.

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