Como siempre decimos, actualmente existe una cambio de paradigma que parecería inclinarse profundamente hacia los SUVIncluso, varias automotrices decidieron dejar de apostar por los hatchbacks y sedanes.
Ahora, según un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (Estados Unidos), Las tasas de accidentes mortales de bicicleta han aumentado de 621 casos en 2010 a 932 en 2020.
El aumento en número fue causado en un punto por la mayor prevalencia de camiones y SUV en la vía pública, siluetas (sobre todo sport utility) que hace 13 años no estaban tan presentes en el mercado como ahora. Es importante recordar que hasta la última década los sedanes también ganaban terreno en el ranking de ventas.
Desde el instituto revelaron que probablemente por tener la Delante del vehículo más alto (SUV) los impactos a los ciclistas se dieron por encima del centro de gravedad.
De los 71 choques analizados, el trauma corporal total fue un 55 por ciento mayor en los choques que involucraron vehículos utilitarios deportivos, mientras que los impactos en la cabeza fueron un 63 por ciento más altos.
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