Hace unos años, en el sur de nuestro país, apareció una de las versiones más emblemáticas de uno de los autos más exitosos de Renault: el Clío Williams. Aparentemente el auto había estado guardado en un cobertizo por más de 10 años.período en el que se acumuló una importante cantidad de polvo, como se puede apreciar en las imágenes.
Este hallazgo fue realizado en el año 2020 por la gente de @retrovintagephotos y todo indica que en ese momento el Clio Williams ya estaba en Buenos Aires. La historia dice que después de mucho tiempo el carro salió a la calle pero la realidad es que hoy se desconoce su paradero. Sin embargo, es de destacar el estado que exhibía este Clio Williams hace casi tres años.
Esto último también se reflejó en el kilometraje, ya que el coche por el hecho de estar guardado ha sido muy poco usado por su dueño. Es por eso que quizás en ese momento podría ser considerado uno de los mejores Renault Clio Williams de Argentina, con apenas 59.000 kilómetros recorridos.
Breve historia del Renault Clio Williams
Corrían los años 90 y en ese momento la marca francesa tenía como premisa homologar uno de sus modelos para competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes. El elegido por naturaleza era el renault clioque en ese momento acababa de llegar al mercado.
El reglamento decía que para competir los motores no debían tener una cilindrada inferior a los 2.000 cm3, y por ello Renault desarrolló el 2.0 basándose en su conocido 1.8 (que el Clio utilizó en una de sus versiones más deportivas a principios de los 90). Finalmente tomaría el Clio Williams.
¿Y por qué el nombre? Aunque la escudería de Fórmula 1 no tuvo nada que ver en el desarrollo del coche, Renault aprovechó el peso que tuvo el nombre Williams en los 90 para darle mayor protagonismo al que sería su nuevo hot hatch para luchar directamente contra el Peugeot 205 GTI. .
De la primera fase hubo que fabricar 2.500 unidades, sí o sí, pero la historia indica que finalmente se produjeron unas 4.300. Los primeros Clio Williams fueron despojados de todo tipo de elementos de confort, como aire acondicionado, elevalunas eléctricos e incluso radio, todo ello con el objetivo de conseguir un peso declarado inferior a los 1.000 kg.
Luego llegaría la Fase 2, ya con algo más de equipamiento pero conservando ese característico aspecto exterior que convertía al Clio en un auténtico objeto de deseo para cualquier aficionado a los coches. Con su color azul, llantas doradas y guardabarros ensanchados, el coche también aceleraba los latidos del corazón de cualquier ser humano ya que, por su bajo peso y los 150 CV del motor, superaba con facilidad los 200 km/h y hacía de cero a cien en 7,5 segundos.
Todo indica que entre 1994 y 1995 solo ingresaron 200 unidades a la Argentina (esto lo anunció Renault en ese momento) pero hay quienes afirman que ingresaron varias más. La realidad es que hoy en día encontrar un ejemplar en buen estado de conservación es bastante raro, pero en determinadas ocasiones hay algunos ejemplares que conservan un estado digno de admiración.
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