Mercedes-Benz eSprinter 2023 estrena plataforma modular y gana en autonomía

furgonetas mercedes benz presentó la nueva generación de velocista, versión a batería del famoso utilitario. Incluye un gran número de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto de tres módulosque, según la marca, permiten la mayor libertad posible a la hora de adaptar el vehículo a nuevos usos:

• módulo frontal: Incluye todos los componentes de alto voltaje y se puede combinar sin cambios con todas las variantes del vehículo, independientemente de la distancia entre ejes y el tamaño de la batería.
• Módulo para batería de alto voltaje: Está en la parte inferior del cuerpo, para ahorrar espacio.
  La ubicación de la batería entre los ejes, junto con su carcasa robusta, da como resultado un centro de gravedad bajo, lo que influye positivamente en el manejo, aumentando la seguridad.
• módulo trasero: Eje trasero y motor eléctrico. Siguiendo el principio de la estrategia de piezas comunes, se utiliza en todas las variantes de la nueva eSprinter.

Nuevo Mercedes-Benz eSprinter: tren motriz

Los principales componentes del sistema de propulsión eléctrico de la nueva eSprinter son nuevocomo el motor en sí mismo como el diseño de la eje posterior. El motor síncrono de imanes permanentes, que pesa alrededor de 130 kg, se caracteriza, siempre según la marca, por una eficiencia especialmente alta y una gestión térmica óptima. El impulsor está disponible con 100 o 150 kilovatios de máxima potencia, y ofrece un par de hasta 400Nm. En cuanto a peso como máximo, la eSprinter puede alcanzar hasta 4.250 kg, mientras que su capacidad de remolque es de 2.000 kg.

Nuevo Mercedes-Benz eSprinter: Baterías y carga

Los clientes de eSprinter pueden elegir entre tres baterías diferentes, según sus necesidades y requisitos de carga útil: puede tener una capacidad útil de 56, 81 o 113 kWh. Por su parte, y como todos los Mercedes-Benz eVan, la eSprinter es capaz de cargar tanto con corriente alterna (AC) como con corriente continua (DC).

El cargador a bordo, que convierte la corriente cuando se carga con corriente alterna (por ejemplo, desde un Wallbox), tiene una potencia máxima de 11 kW, mientras que la utilidad se puede cargar con un cargador de hasta 115 kW, en las estaciones de carga. carga rápida. Allí, la batería de 56 kWh se carga del 10 % al 80 % en unos 28 minutos, y la batería de 113 kWh en unos 42 minutos, prácticamente lo mismo que cualquier coche eléctrico moderno. El autonomía? desde hasta 400 kilómetros en la ciudad, y 500 kilómetros en la ruta

Nuevo Mercedes-Benz eSprinter: Multimedia

La nueva eSprinter también impresiona en términos de digitalización y multimedia, teniendo el sistema MBUX. En particular, la navegación con “Inteligencia Eléctrica” ​​garantiza la mayor seguridad posible en la planificación: por ejemplo, muestra la autonomía en tiempo real, dependiendo de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta. También calcula la mejor estrategia de carga posible para llegar al destino lo más rápido posible, o para tener el estado de carga deseado en el destino.

La nueva eSprinter, que se fabricará en Europa y América del Norte, se lanzará primero en los Estados Unidos y Canadá, durante la segunda mitad de este año. En Europa lo hará a finales de este mismo 2023.

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