Nissan Hyper Force, así sería el GT-R llevado al futuro extremo

En eso Salón de la movilidad de Japón de Tokio, Nissan presentado una serie de conceptos familiares Hiper (Hyper Tourer, Hyper Urban, Hyper Adventure y Hyper Punk), que pueden ayudarnos a comprender las múltiples posibilidades que ofrece la electrificación en un futuro próximo. Sin embargo, el que más llamó la atención fue el Hiperfuerzaun superdeportivo que interpreta fielmente cómo será el futuro GT-R en versión eléctrico.

Nissan Hyper Force: características clave

El Nissan Hyper Force tiene un sistema de propulsión eléctrico compuesto por dos motoresuno en cada eje para tener AWD e-4ORCEy que en conjunto producen hasta 1.000 kW (1.360 CV). Los impulsores son alimentados por un batería estado sólido, una tecnología en la que Nissan ya está trabajando pero que aún no tiene resultado empírico en ninguno de sus modelos.

Diseñado por Nismo y construido en fibra de carbono, el Hyper Force tiene un fuerte énfasis en el cuidado aerodinámico, que se manifiesta en una serie de piezas de dimensiones exageradas, diseñadas para ganar carga y canalizar los flujos de aire.

La marca dice que la estructura aerodinámica de dos niveles ofrece condiciones óptimas de enfriamiento en la parte delantera y una alta carga aerodinámica en la parte trasera, gracias a un doble difusor trasero. “Los laterales del parachoques delantero, los guardabarros traseros y ambos extremos del alerón trasero cuentan con una funcionalidad aerodinámica activa única, mientras que un actuador de plasma recientemente desarrollado suprime la salida de aire para maximizar el agarre y minimizar la elevación de las ruedas. .

El Hyper Force incluye dos modos de conducción: GT para Gran Turismo y R para carreras. Su interfaz gráfica cambia de color dependiendo del modo seleccionado, y fue diseñada para mostrar al guía la información que más necesita en determinadas situaciones: es rojo en modo R, con paneles alrededor del tablero que se extienden hasta el asiento para brindar una sensación más envolvente al conductor; tenedores azul en el GT, donde las pantallas se alejan del conductor y se combinan para formar una interfaz multimedia más “amigable”.

Los gráficos han sido preparados por Polifonía Digitallos creadores del simulador Gran Turismo.

La nueva familia Hyper de Nissan.

Los asientos del conductor y del acompañante están fabricados en fibra de carbono ligera y equipados con cinturones de seguridad de cuatro puntos. Nissan dice que la cabina del Hyper Force ofrece experiencias de realidad aumentada (AR) y realidad virtual (VR) cuando el vehículo está parado, y el conductor puede usar auriculares equipados con VR para carreras virtuales (¿dentro de Gran Turismo?) en el autopor ejemplo en el modo contrarreloj.

Ahora te toca a ti: ¿Qué opinas del Nissan Hyper Force? ¿Le gustaría que se convirtiera en el sucesor del GT-R? Comparte tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin atacar.