Publicado:
18 de febrero de 2023 05:01 GMT
El objetivo es garantizar la navegación durante todo el año en esta ruta ártica, una alternativa mucho más corta al Canal de Suez para los viajes desde Europa a Asia.
La flota de rompehielos de Rusia en la Ruta del Mar del Norte consistirá en un total de 14 barcos para 2030, dijo Vladimir Panov, representante especial para el desarrollo del Ártico de la corporación estatal Rosatom, a principios de esta semana, según el sitio web de Rusia. esa agencia rusa.
“En el período de 2026 a 2030, la flota estará compuesta por nueve rompehielos de propulsión nuclear y cinco convencionales. Para garantizar la navegación durante todo el año en el sector este de la Ruta del Mar del Norte, se espera que se desplieguen cinco rompehielos de propulsión nuclear a una distancia de no más de 500 millas náuticas entre sí”, dijo Panov en una reunión con jefes de misiones diplomáticas. de los países de América Latina y el Golfo Pérsico.
Durante el evento, se presentaron a los diplomáticos las perspectivas de cooperación en las latitudes del norte y los proyectos rusos clave para el desarrollo del Ártico.
Panov agregó que para 2035, la flota rompehielos rusa contará con 13 barcos de propulsión atómica y cinco barcos convencionales.
“El grupo de la flota de rompehielos, que opera actualmente en las aguas de la Ruta del Mar del Norte [una alternativa al canal de Suez que reduciría en aproximadamente 10 días los viajes de Europa a Asia]consta de siete rompehielos de propulsión nuclear y tres convencionales”, dijo el funcionario.
Actualmente, está en marcha la construcción de dos naves nucleares del proyecto 22220: Yakutia y Chukotka. Además, el 2 de febrero, Rosatom firmó un contrato con el astillero St. Petersburg Baltiyski Zavod para la construcción del quinto y sexto rompehielos nucleares de dicho proyecto.
“Desarrollo del transporte marítimo”
“Estamos siendo testigos de un aumento en la atención global a la región del Ártico. El calentamiento climático aquí es cuatro veces más rápido que el promedio mundial. El cambio climático crea las condiciones para el desarrollo del transporte marítimo en el Ártico”, dijo Nikolai. Kárchunov, representante ruso en el Consejo Ártico, foro que actualmente preside Rusia, informa el diario Védomosti.
Cabe recordar que, además de abrir nuevas rutas marítimas, el deshielo del Ártico facilita la extracción de recursos naturales, lo que ha incrementado la competencia entre países por el control militar y comercial de estos ‘nuevos’ territorios.
En las últimas dos décadas Rusia ha liderado esa disputa, al tiempo que amplía su flota de rompehielos nucleares, barcos y submarinos. Paralelamente, la nación euroasiática ha desarrollado operaciones mineras y de pozos petroleros, dando gran importancia a la Ruta del Mar del Norte, que podría estar operativa para 2035, señaló el periodista Kenneth R. Rosen en un artículo para Politico.
Prueba de ello es que los proyectos rusos en la industria minera en esta región atrajeron la mayor cantidad de inversión: 42 proyectos por un total de casi 800 mil millones de rublos (más de 10 mil millones de dólares). En segundo lugar en este indicador se encuentran las inversiones en la industria química del petróleo y el gas, con 207 mil millones de rublos (unos 3 mil millones de dólares).
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