Bogotá — El cese de operaciones de la aerolínea de bajo costo viva aire cumplirá dos meses esta semana y el de Ultra Air uno, en medio de los interrogantes que aún se generan sobre la integración del primero con Avianca y la salud financiera del segundo para reactivar sus vuelos.
El tiempo comienza a jugar en contra de ambas empresas ante el acelerado proceso de integración de Avianca y Viva Air, mientras En el caso de Ultra Air, aún no se informa la fórmula específica con la que pretenden reactivar el negocio.
Aun así, el ministro de Transporte de Colombia, Guillermo Reyes, dijo durante una conferencia de prensa que espera que Antes de que finalice este mes, Viva Air y Ultra Air volverán a volar, incluida esta última operando vuelos internacionales.
Las dos aerolíneas de bajo coste representaron cerca del 25% del mercado doméstico de pasajeros en Colombia.
Avianca interpuso recursos a principios de mes contra la resolución emitida por Aeronáutica Civil sobre la integración con Viva Air.
En esta solicitud se solicitan aclaraciones y modificaciones específicas que permitan “las condiciones sean viables y aplicables” a la realidad actual del mercado aéreo del país y que realmente viabilicen la operación de la aerolínea de bajo costo.
“El objeto del recurso es garantizar las condiciones mínimas para poder operar lo que queda de Viva y así preservar la conectividad en el país y la oferta a los pasajeros”, dijo Adrián Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca.
Mientras tanto, las operaciones de Ultra Air también siguen paralizadas, así que desde el Gobierno Se activó un plan de contingencia para atender a los pasajeros varados en los aeropuertos, que incluía incluso el uso del avión presidencial.
Durante su operación, Ultra Air transportó a más de 2 millones de pasajeros, ganó más del 8% de participación en el mercado aéreo colombiano y generó más de 1.200 empleos directos e indirectos en su corta existencia.
Pero, ¿qué pasará con los permisos de funcionamiento de ambas empresas? La Aeronáutica Civil informó a Bloomberg Línea que Los casos de aerolíneas difieren en virtud del proceso en el que se encuentra cada uno.
En el caso de Viva, los plazos se suspenden hasta que haya una decisión de fondo sobre la solicitud de integración, mientras que en el caso de Ultra se aplica la regulación.
“En primer lugar, el procedimiento establece una suspensión del permiso de acuerdo a las causales que se encuentran descritas en el Reglamento Aeronáutico de Colombia”Dijeron una consulta de este medio.
Las normas aeronáuticas colombianas (RAC 5) indican que los permisos de operación o algunos de sus privilegios pueden ser suspendidos, condicionados o limitados, en caso de que uno o más de estos requisitos dejen de cumplirse:
- “Cuando se modifique el capital social, la naturaleza jurídica de la sociedad o la clase y/o tipo de sociedad y no se notifique tal hecho a la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC) dentro de los 30 días hábiles siguientes, contados a partir de la fecha de registro de la reforma ante la Cámara de Comercio y/o entidad correspondiente”.
- “Cuando una autoridad colombiana competente notifique a la UAEAC la suspensión o cancelación de las actividades de la empresa, o la liquidación de la misma.”
Aerocivil respondió a Bloomberg Línea que en cada uno de los casos “Lo que se analiza son las causales que establece la norma y con base en ella se determina en cuál de ellas se encuentra inmersa cada empresa para iniciar el proceso de suspensión en su caso”.
Aclaró que en el caso de Ultra por ahora “no existen causales que a la fecha permitan que se haya iniciado el proceso de Suspensión del Permiso de Funcionamiento”.
Sin embargo, hizo hincapié en que “Hasta ahora, la causa de suspensión del permiso en la que posiblemente se encuentre inmersa Ultra Air es si mantiene el cese de operaciones por más de treinta días naturales por cualquier causa”.
El cese de operaciones de Ultra Air cumplirá un mes el 30 de abril, por lo que el tiempo empieza a jugar en contra.
El ministro Reyes dijo que en el caso de esta aerolínea están a la espera de que la Superintendencia de Sociedades lo admita en la ley concursal y se conozcan los inversionistas que capitalizarían la empresa.
Y en cuanto a Viva Air, espera que se puedan resolver los trámites legales y administrativos de la integración para tener una respuesta esta semana.
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