una solución que no solo combate el frío

Mantener una temperatura corporal agradable al volante es muy importante, nada más molesto que sentir mucho calor o mucho frío al volante. Para el segundo caso, existen diversas opciones que van desde la calefacción general hasta elementos específicos como volantes o asientos calefactables.

Ahora la empresa alemana ZF ha inventado algo nuevo, cinturones de seguridad con calefacción. La idea parece extraña, pero este desarrollo presentado en CES 2023 es bastante inteligente e incluso tendría efectos positivos en el rendimiento del automóvil.

¿Para qué sirven los cinturones de seguridad calefactables?

Primero repasemos lo básico. Se necesita energía para calentar un coche.. En los vehículos de combustión interna, el calor se obtiene a través de un radiador utilizado para la calefacción, o en casos más básicos, utilizando directamente el calor generado por el motor.

En el vehículos eléctricos La generación de calor toma otra dimensión ya que no suele ser un proceso eficiente y se requieren grandes cantidades de energía, que es bastante preciada para mantener el rango de autonomía.

Según ZF, los cinturones de seguridad con calefacción pueden aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos. Los ingenieros de la marca dicen que el sistema puede aumentar el rango hasta en un 15% por ciento al reducir la energía requerida para calentar rápidamente el interior del vehículo.

La idea es que cuando un cinturón calienta la parte superior del cuerpo y el área pélvica, los ocupantes del vehículo pueden sentirse más rápidamente a una temperatura agradable. Si a esto le sumas volante y asientos calefactables, ya no es tan necesario calentar todo el aire del habitáculo. Gracias a ello, La corriente de la batería que se habría desviado para calentar la cabina generalmente se reserva para la propulsión y se aumenta el alcance.

¿Cómo funcionan los cinturones de seguridad con calefacción?

Para calentar el cinturón de seguridad tejen pequeños cables conductores como hilos en la estructura del cinturón. Los elementos de contacto de los circuitos eléctricos de calefacción están colocados de forma que no interfieran en el funcionamiento del dispositivo de seguridad, ya que si hablamos de protección de los ocupantes, los cinturones calentados no son diferentes de los sistemas convencionales, dice ZF.

Según ZF, los fabricantes de automóviles eléctricos ya exigen cinturones de seguridad con calefacción, por lo que se espera que llegue al mercado más temprano que tarde.

¿Te gustaría tenerlos para el invierno? Compartí tu opinión en los comentarios, sin atacar para que podamos tener un diálogo.

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