A finales de marzo, el unión Europea aprobó la continuidad de las ventas de vehículos 0km con motores de combustión más allá de 2035con la condición de que sean alimentados exclusivamente por combustibles sintéticos.
La decisión se tomó luego de una ardua negociación con un bloque de países que se opuso a la desaparición de los citados promotores, y que estuvo encabezada por Alemania y Italia. Precisamente, uno de los conglomerados que está realizando trabajos con combustibles sintéticos es el Grupo Volkswagenque parecía haber sido crucial para la posición del gobierno alemán en el debate.
Unas semanas después, fue el Thomas Schafer, director ejecutivo de VWquien dio a conocer la posición de la marca sobre el combustible ecológico, con palabras que no deben pasar desapercibidas, teniendo en cuenta que la firma comparte grupo con Porsche y Audique ya están trabajando en el tema.
Volkswagen, lejos de los combustibles sintéticos
En declaraciones a Automotive News Europe, Schäfer dio su opinión sobre la decisión tomada por la UE, señalando que generó un “ruido inútil” en la industria. ¿Porque? Resulta que para el ejecutivo los combustibles sintéticos son parte de “un Tecnología antigua No proporciona ningún beneficio”.
De esta forma, lo dicho por Schäfer va en la línea de lo que él mismo señaló meses atrás, al hablar del uso de hidrógeno como combustible para motores de combustión, cuando afirmó que “es caro, no es competitivo y sus depósitos ocupan mucho espacio”.
Además de dejar clara su posición, Schäfer aclaró algunas cuestiones relacionadas con la actividad del Grupo VW en la medida que la lleva a cabo la Unión Europea. Específicamente, afirmó que su CEO, Oliver Blumeno estuvo involucrado en la decisión, algo que se pensó teniendo en cuenta los avances de Audi y Porsche en el mundo de los combustibles sintéticos.
En cuanto a la firma de los anillos, lleva varios años investigando el desarrollo del mencionado tipo de alimentación para motores de combustión, aunque en 2022 afirmó que esto no será suficiente para que, tarde o temprano, dejen de usarse. .
Por su parte, Porsche está más comprometida con el asunto, como demuestra la apertura de un planta de producción de combustible sintético en el sur de Chile a fines del año pasado. Para la firma de Stuttgart, y en palabras de Michael Steiner, del área de Investigación y Desarrollo de la marca, “el potencial de los combustibles sintéticos es enorme”, teniendo en cuenta que podrían utilizarse en buena parte de los millones de coches de combustión que se utilizan actualmente en todo el planeta.
A cambio, Volkswagen no sólo ha anunciado ya que en el 2032 finalizará la venta de sus modelos de combustión en Europa, pero también anunció cuáles serán sus últimos modelos en ofrecerse con dicha motorización.
Ahora te toca a ti: ¿Qué opinas de la posición de Volkswagen? Compartí tu punto de vista en los comentarios, siempre con respeto y sin agredir.
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