Cuando la gente oye hablar de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) inmediatamente lo relaciona con el Fórmula 1que es “su” campeonato más conocido pero también el más longevo, ya que se celebra bajo el ala de la Federación desde su creación, en 1950. En 1973 se crea otro de los grandes eventos de la FIA: el campeonato mundial de rallies (CMR).
A mediados de la década de 1970, en Europa Ya existía un campeonato de rallyes, creado en 1953, pero lo cierto es que solo premiaba a los pilotos, por lo que no despertó mucho interés en las empresas automovilísticas que ya se habían dado cuenta de eso. las carreras fueron excelentes promociones para sus productos.
WRC: 1973, las marcas entran en acción
Anuncio de la época.
El primer Campeonato del Mundo de Rally se celebró en 1973, y tenía la particularidad de que sólopremió a los fabricantes de automóviles participantes, por lo que despertó un gran interés en ellos. No en vano ese año participaron nada menos que 11 firmas:Alpine-Renault, Alfa Romeo, BMW, Ford, Porsche, Saab, Opel, Toyota, Datsun, Lancia y FIAT.
El campeón de la primera temporada fue Alpine-Renault. Como hecho cultural, en el Rally de Montecarlo(fecha icónica de apertura del campeonato) la marca francesa hizo 1-2-3.
el campeonato de pilotos
Lancia Stratos de Sandro Munari.
En 1977, la FIA y la organización del WRC deciden incluir el Campeonato de Pilotos. En ese año, el italiano Sando Munari fue coronado a bordo de un Lancia (Stratos), una marca que había sido campeona de constructores desde 1974.
En el medio siglo de vida del WRC han pasado muchas cosas. Pilotos, marcas y eventos escribieron intensos capítulos en su historia y en la historia de la categoría, pero también hubo muchas tragedias, y también varios hitos de los que aprender.
Grupo B
La gran mayoría de las enseñanzas y los accidentes fatales vinieron con el "violento" tiempo de llamada Grupo Bclase con la que la FIA permitía a los fabricantes libertad absolutaen la creación de coches de competición. Muchos de estos alcanzaron el máximo potencial motor de la época y, por lo peligroso que era manipularlos, fueron apodados los "hacedores de viudas" cualquiera "hacedores de viudas"un apodo que heredaron muchos otros autos deportivos similares.
El grupo B fue cancelado tras el fatal accidente ocurrido en el Rally de Córcega de 1986donde Henri “Henka” Toivonen Y Sergio Cresto perdieron la vida en un grave incidente a bordo de su Lancia delta S4.
Grupo A
Después del Grupo B, la mayoría de las marcas empezaron a homologar sus modelos en base al Grupo A (coches de producción modificados), lo que significaba que las marcas que luchaban por las victorias eran otras. Si antes el dominio lo tenía Lancia, Audi o Peugeoten los 90 todo era para Toyota, Subaru y Mitsubishi. Los automóviles con tracción total y motores turbo de dos litros con 300 caballos de fuerza eran la norma. Esto, como en la época del Grupo B, permitió la popularidad de los deportivos de calle en los que se basaron los modelos que compitieron en la Copa del Mundo.
Coche de rally mundial
En 1997Se oficializó la categoría WRC, que nació del Grupo A y que resultó ser más laxa en los requisitos de homologación, lo que permitió que los autos estuvieran mejor equipados para las competencias y no dependieran de un "deportivo de calle homologado". Si bien hubo un período de transición, donde los fabricantes japoneses continuaron siendo protagonistas, esta época será mejor recordada por la hegemonía del Grupo PSA (hoy Stellantis) en modelos como el peugeot 206 y el Citroën C4.
La era del WRC tuvo varios cambios y etapas, incluido el éxodo de los fabricantes japoneses a la 2009 (debido a las crisis económicas) y la adopción de Motores 1.6 Turboentre otros cambios que buscaban hacer más desafiante la conducción.
La era híbrida: Rally1
El WRC sigue evolucionando, ya que en el 2022 llegó el carros híbridosofreciendo empatía con el medio ambiente, tal y como pide la FIA.
Desafortunadamente, a diferencia de la Copa del Mundo celebrada en 1973, el 50º torneo (el actual) no cuenta con la participación de muchos fabricantes. En resumen, solo hay tres fabricantes que compiten en la clase principal, hoy llamada WRC1:Toyota, hyundai y Vado.
Calendario WRC 2023
- Monte Carlo:19 al 22 de enero (Resultados)
- Suecia:9 – 12 de febrero
- México:16 – 19 de marzo
- Croacia:20 – 23 de abril
- Portugal:11 – 14 de mayo
- Italia:14 de junio
- Kenia:22 – 25 de junio
- Estonia:20 – 23 de julio
- Finlandia:3 – 6 de agosto
- Grecia:7 al 10 de septiembre
- Chile:28 de septiembre – 1 de octubre
- Europa Central(AUT, CZE, ALE): del 26 al 29 de octubre
- Japón:16 – 19 de noviembre
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