La Toyota Hilux híbrida se presenta en Europa, ¿y en Argentina?

Después de varios estudios, finalmente Toyota presentó el nuevo Hilux Mild-Hybrid en Europa. La variante ecológica de la exitosa pick-up destaca por incorporar un batería de 48V para asistir a los ya conocidos 2.8 turbodiésel de 204 CVAsociado a una transmisión automática de seis velocidades.

La idea de la marca japonesa es empujar fuerte con la electrificación en todos los segmentos y al parecer los camiones no serán la excepción. En el caso del Hilux híbridoaunque en ningún momento funciona exclusivamente en modo eléctrico, sí cobra relevancia por las mejoras en el consumo y una aceleración más suave y lineal.

La regeneración de energía se realiza durante las frenadas, descensos y desaceleraciones (cinéticamente). Cabe señalar que no hubo cambios en el rendimiento todoterreno ni en la capacidad de carga.

Además, incorporó un sistema start & stop, se mejoró la insonorización y la aspereza en la conducción. Por ahora no hay demasiados detalles sobre esta nueva variante, ni siquiera tiene precio todavía. Para su lanzamiento habrá que esperar principios del próximo año.

Esta solución para mejorar el rendimiento ecológico está siendo analizada en diferentes mercados de todo el mundo y se ha convertido en una gran alternativa para que la marca japonesa ofrezca una Variante electrificada antes del debut de la próxima generación.

Hasta el momento no hay novedades en la planta de Zárate para incorporar un Hilux híbrido suave a la cadena de montaje, pero no sería descabellado que esa misma “metodología europea” se aplicara en nuestro país.